时至7月，多家新势力车企公布了自己的6月交付成绩单。理想汽车交付32575辆、蔚来交付10707辆、小鹏交付8620辆、塞力斯交付5668辆。这个6月，理想汽车首次月度交车突破3万辆，蔚来重回万辆交付，足以显示出新能源车市的超高热情。

从理想、蔚来、小鹏、塞力斯公布的交付信息来看，各家在近半年的销售表现各不相同。理想汽车从2023年1月起，每月保持了正向增长，6月交付量对比1月有了一倍以上的提升，这得益于理想L7、L8、L9三款车型的热销。

蔚来汽车在2023年上半年有三个月销量超1万，而在4、5月达到了低谷。由于4月出现了蔚来对首任车主权益调整以及EC7、ET7、ES6等车型在4月底开始陆续交付，造成了这个低谷现象的出现，6月随着新车型的交付，销量随之上升回到万辆水平。

而小鹏汽车半年内交付量虽然没有理想、蔚来两家那么高，但是汽车交付量是在稳步上升的。其中P7车型总交付环比增长17%，6月29日上市小鹏G6，对整个市场起到了不小的激励作用。

塞力斯方面，得益于AITO问界M5智驾版开启全国交付以及华为生态品牌的强大号召力，塞力斯在5月、6月的交付量有了明显增长，挽回了从去年开始一路下跌的颓势。塞力斯与华为联合打造的AITO问界系列，还是未来可期。

反观股市，造车新势力们也交出了很不错的答卷。理想、蔚来、小鹏、塞力斯在近几个月都在同时上涨，这也在侧面证明了新能源车市的愈发火爆。

而这种涨势，在一段内可能还会继续维持。新势力车企加快推出新车型迭代等动作，也为投资者带来信心。

比如理想汽车，就抛出了雄心勃勃的交付规划。7月1日，理想汽车董事长兼CEO李想称：“第三季度，理想L8和理想L9的交付目标是每月都过万辆；理想L7挑战1.5万辆月交付目标；今年四季度，理想汽车将挑战4万辆的月交付目标。此外，理想汽车旗下首款5C纯电超级旗舰车型，理想MEGA将于第四季度发布，我们有信心该车将成为50万元以上乘用车销量第一的新爆品。”

而未来汽车在6月开启了ET5T的上市交付、6月24日，全场景智能电动旗舰SUV全新ES8进行了配置调整，全系标配Nappa高级内饰套装等；6月28日，全新ES8开启交付。这些新品将在7月逐渐完成产能爬坡，成为交付量提升的主要推手。

小鹏汽车在6月29日上市了小鹏G6，新车共推出5个版本，售价区间为20.99万元-27.69万元。小鹏汽车表示，截至6月28日，G6预售订单量已突破3.5万辆，目前Max版车型选购比例达70%以上。

塞力斯方面，则由于转让问界商标以及与华为联合成立销服工作组，也提振了投资者的信心。再加上问界M5的强大产品力，连续多天涨停也并非意料之外。

以小编个人角度来看，如今新能源汽车市场的火爆并非是偶然，其中新能源汽车的快速更新迭代是造成这个现象的原因之一。新能源车型的迭代速度是传统燃油车所达不到的，这也能够加速提升产品力及使用体验。对于车主而言，6月份及之后推出的新品，在驾驶体验、智能化等多个方面都有所提升，也是值得买的。

同样，新能源汽车市场的火爆必然也会带动相关股票的上涨，宁德时代等新能源产业链股票也都涨式颇好，这也会给投资者们十足的信心。并且，由于新势力车企具备的强产品力、高品价比，供给驱动下需求向好，这也对优质自主车企的崛起提供机会。

总而言之，现阶段买车or买股票，都会是一个不错的选择。