放在十年前，大型豪华车领域是没有像保时捷Panamera这样的车型的。性能猛、做工豪华，即使放到现在都让人觉得有点异想天开。坐在后排的乘客，也能在舒服的椅子上感受到迅猛加速的快感。可以这么说，保时捷Panamera用自己的实践开创了一个全新的故事。

截止2019年，保时捷Panamera在中国大陆已经拥有78908位车主，性能标杆也不断被刷新，从550PS一路晋升到680PS，百公里加速实践从4.2秒压缩到3.4秒，在四门大型车辆中实属罕见。

如今保时捷在中国市场已经投入了17款不同配置的Panamera车型，有92%的保时捷Panamera都有着属于车主的个性化定制。也就是说，几乎每一辆Panamera都是孤品。

即便天生孤傲，保时捷Panamera也仍然按照节奏推出更为豪华的纪念版车型。例如2013年的Panamera Platinum Edition，2015年100辆全球限量款。以及今天的主角，保时捷Panamera十周年纪念版。

纪念版车型自然要有专属的外观设计。例如21英寸白金金属漆 Panamera Sport Design车轮是专属配色，属于十周年纪念版独占颜色。同时车门配备十周年纪念版Panamera 10标识，在格调上进一步提升地位。

纯白色车身也仅仅是Panamera十周年纪念版的选择之一，诸如黑绿、勃艮第红、午夜蓝都能很好的搭配21英寸白金车轮。再加上车尾凸显的PORSCHE浮雕车标，全LED尾灯，自适应扰流板，以及可选配的双边双出排气口，侧面出风口高亮设计，类似911的后视镜支架，想不让人羡慕都难。

用保时捷官方的形容来说，Panamera十周年纪念版更为精致和运动范。LED矩阵前大灯标配84个独立LED照明，每一个LED提供3级亮度。同时前置灯、转向灯与保险杠融为一体，保险杠中部还配备广角摄像头，与车身其他摄像头配合，获得更好的全景视野。

同时车辆辅助系统高科技也武装到了Panamera牙齿，偏离变道辅助、车道保持辅助系统及带有全景影像的停车辅助系统。另外还配有私密玻璃、14向电动调节舒适型座椅具有加热功能且座椅头枕带有保时捷盾徽，四区恒温空调、环境氛围灯及BOSE环绕音响。

为了提升专属感，Panamera独立四座椅都会配置保时捷压印，内饰与车身一脉相承，从方向盘握感到实体键与触控屏的合理配置，再到双缝线的严谨，所以细节都让人觉得1168000元的起售价物有所值。

隐藏在Panamera十周年纪念版之下的是一个2.9升双涡轮增压发动机，输出功率为330PS，全车基于标准轴距Panamera打造，百公里加速时间为5.7秒。标配自适应空气悬架系统，含保时捷主动悬挂管理系统（PASM）及动力辅助转向升级系统。

说白了，Panamera不仅让别人看得羡慕，还能自己开起来也很爽。

早在50多年前，保时捷爱好者通过改装加长911车型探讨大型豪华车的可能性。同样，保时捷也先后通过保时捷356（Type 530）、保时捷928四门原型车以及保时捷989概念车验证了豪华四门性能车方向。时至今日，Panamera全球交付量超过250000台。

在保时捷70多年的发展历程中，已经轻车熟路的找到将车辆各种优点融合的诀窍，将四门掀背式、出色的驾驶动态性能、宽敞的空间和经典的保时捷设计融合在一起之后，Panamera最终孕育而生，并在随后延伸出诸如Panamera Sport Turismo、Panamera Turbo S E-Hybrid等版本。创造全新领域，并为之深耕、发展和创造一套属于自己的独有体系，保时捷Panamera只用了十年，就变成了每个人都渴望的模样。