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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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定位纯电动的大众ID系列虽然目前只有ID.3一款车型，但是ID.4和ID.5已经提上议程。特别ID.5定位纯电动中型车款，将可能成为帕萨特的继任者。换个说法，帕萨特的时代马上就要结束了。
大众希望中型车款上做出重大变换，其中推出中型纯电动车是个不错的选择，再加上帕萨特车型销售已经走向低迷，终结帕萨特的生命周期无疑是一个好的选择。
至于ID.5长什么样，大众已经通过ID.VIZZION和ID. Space Vizzion两款概念车透露了未来设计方向。其中ID.VIZZION采用对开门设计，续航达到665公里。ID.Space Vizzion则是一款掀背旅行车型，续航达到560公里。
讲道理，如果帕萨特后继车型长这样，还是蛮让人期待的。
