从现在知道的信息来看,应该还是ARM架构,除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
波音寻求737 MAX复飞计划再次遭阻碍,原本预计年底的复飞愿望落空。原因是美国航空管理局FAA限定了波音适航证书颁发权利,原本适航证书颁发由FAA与波音公司共享颁发权。
这一行为暗示着FAA对波音737 MAX的审核将变得更为严苛,监管机构目前打算会对波音公司交付航空公司前的每一架飞机进行逐一排查和签字批准。
目前不清楚这样的规则变化会导致MAX复飞会推迟多久,复飞计划进展将取决于飞机的修复效率以及FAA工作人员执行FAA付费程序的进度。
在全球范围内,存放在机库中的波音MAX系列未交付数量达到600架,在FAA没有开出适航许可和出口许可之前,航空公司一般不会为波音付款,这将把波音逼近困难的境地。
在今年3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机失事,这是继2018年10月29日印度尼西亚狮子航空公司同型号客机失事后的第二起737 MAX系列科技空难事故。3月11日中国民航总局停飞所有737 MAX客机,随后3月13日,FAA也要求美国航空公司停飞737 MAX系列所有机型。