在即将到来的2019法兰克福车展上，大众将正式推出旗下首款主打经济型的远程电动车ID.3的最终版本，并计划以低于3万欧元，相当于23.5万元人民币的起始价开卖，提供大约330公里到547公里的续航，并最早于2020年中期交付。

三款ID.3车型的电池容量分别是45kWh、58kWh和77kWh，其中基础款只能以50kW的速度充电。如果想要100kW的充电速度，需要额外支付费用。而中档车型100kW充电将成为标配，顶配车型则可以提供125kW充电套装。此外，ID.3电池组还将提供8年或者16000公里的保修政策。

毋庸置疑的是，ID.3从外形上看与大众旗下十分受欢迎的高尔夫两厢车型颇为相似。这意味着ID.3可能被寄予跑量的厚望。同时这也是大众汽车旗下模块化全电动平台MEB的第一款车型。而在未来，MEB将成为数十款大众轿车、SUV等车型的基础平台。

虽说外形上相当类似，但是大众表示ID.3内部空间远比高尔夫宽敞。很大原因在于内燃机被移除，电动机与后轴连接，电池则平铺在底盘上，已获得十分丰厚的空间。

因此在高尔夫车型中，舒适的乘坐空间也将成为ID.3的卖点。ID.3内部还会配备一个全新的10英寸触控屏幕，虽然它没有像特斯拉那般奉行内饰极简主义，但物理按钮仍然十分稀少。除了中控屏和仪表屏，ID.3增加了HUD抬头显示器，语音控制Hello ID以及选配无线充电底座和Beats立体音响，无钥匙进入车内设计等等。

目前为止，类似ID.3定位的低定价一线厂商产品，还算凤毛棱角，只要产量有所保证，抢占市场不成问题。而我们已经见到过大众跨界SUV ID Crozz、轿车ID Vizzion，大型SUV ID Roomzz，微型客车ID Buzz和沙滩车ID Buggy。

大众ID纯电动车计划正在有节奏的进行扩展。在保时捷全新Taycan纯电动跑车、奥迪SUV E-Tron之后，大众依靠ID.3正式将纯电动车产品线全面铺开，在柴油门结束4年后，大众通过纯电动车再次向市场进发，并且开局十分看好。

• 
• 
• 
• 
• 

• 
• 
• 
• 
• 

• 
• 
• 
• 
•