从1959年到今天，经典的英伦小车MINI已经走过了60个年头，而最近在位于英国牛津的MINI工厂中，第1000万辆MINI也成功走下生产线，算是给自己的生日最好的庆贺。而成功跻身千万量级，也足够证明MINI是一个多么受欢迎的品牌。

当然你可以说它外观过于秀气，也可以诟病它的动力配置羸弱，但实际上这也算得上是MINI的“经典”所在。遥望1956年的苏伊士运河之战，英国在战后爆发了严重的能源危机，这直接导致了传统汽车销量的大幅下滑，而德国人玩出的bubble car（泡泡车）却趁机占领了市场，这些三轮微型小车凭借灵活的身姿、节约的油耗以及低廉的售价博得了所有欧洲人的心，而其中最为经典的自然莫过于宝马Isetta。

英国人自然不会坐视自己的市场就这样被抢走，他们也开始研发一款定位于低油耗、高可靠性的微型车，同时还要在驾乘空间上压制那些来抢夺市场的bubble car。而最终Alec Issigonis爵士在1957年研发出了原型车The Orange Box。这款原型车在视觉上具有相当的“欺诈”效果，虽然看起来非常娇小，但实际上在将车门处使用了鼓包设计后，车内的乘坐空间要比从车外看起来宽敞不少，再加上后备箱以及车身结构的巧妙设计，最终达成了Alec Issigonis爵士的预期效果。

在1959年8月份，第一辆MINI成功诞生，当然在那个年代它还叫Morris Mini Minor以及Autsin Se7en，只是后来才慢慢更名改姓成了MINI（中间经历数次改名，在宝马收购后才确定为大写的MINI）。

MINI在顺利上市后获得了相当高的人气，当然除了自身足够符合市场需求的定位外，“明星带货”也是MINI能够风靡的一大原因，英国明星们纷纷驾驶MINI在街道上行驶，而彼时的英国女王伊丽莎白二世（就是超长待机，到现在还喜欢开车，并且养了很多柯基的那位）坐在MINI中兜风也成了当年一代经典，这直接让MINI成为了英国上流社会以及流行时尚的代名词，而潮流设计师Mary Quant甚至以MINI为灵感设计出了迷你裙，也就是当下已经极为常见的超短裙。

所以让我们为MINI欢呼一波大概不过分吧。

就这样，即使是前有资源危机后有德国车虎视眈眈，第一款MINI依旧在英国拿下了非常不错的销量（第一款MINI最终卖出119万辆）。在这60年的历史中，MINI经过数次更新换代，同时诞生了MINI Cooper等经典车型。当然MINI也经历过数次低潮期，但它还是坚挺了下来，并最终与罗孚集团一起归入宝马门下获得新生。

一直到今天，MINI还是英伦汽车文化的象征，也依旧是英国皇室以及明星们最钟爱的车型之一，虽然与一众暴走机器相比，MINI的性能确实有些不够看，车体看起来也略显紧凑，但优秀的经济性以及“小身材大空间”的独特设计依旧是属于它的经典，所以爱MINI的人也会一直爱下去的吧。