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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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宾利对于派克峰的征服确实有种迷之执着，去年他们用添越拿下了SUV类别的爬山赛最速记录，最近他们又用欧陆GT再次征服派克峰，成功登顶成为派克峰爬山赛最快的量产车。
拥有超过100年爬山赛历史的派克峰，即使已经被铺上了平坦的道路，其危险刺激程度也比那些传统赛道来的更猛烈一些。而虽然有顶级赛车手操盘，再加上一部分安全配置的改装，让参加登山赛的车辆们已经不再是那个单纯的量产车，但车厂们还是乐于把自家爱车拖到山底，好好的在派克峰秀上一场。
为了获得足够优秀的成绩，宾利找来了顶级爬山赛赛车手Rhys Millen，而身披“量产车”这一名号，宾利并不能对这辆登上派克峰的欧陆GT做太多改装，最终宾利也直接加入了诸如防滚架等一套安全防护装置。
当然即使不进行重度改装，这辆搭载6.0L W12双涡轮发动机也可以输出635匹马力，峰值扭矩达到900牛米，3.7秒完成百公里加速，最高时速可达333km/h，性能表现也可以说是相当暴走。
最终Rhys Millen驾驶这辆没有经过过分改装的宾利欧陆GT在派克峰跑出了10分18秒488的成绩，打破了在2014年由911 Turbo S创下的量产车爬山记录（10分26秒90）。
对于宾利来说，这一成绩有着相当分量的纪念意义，毕竟从1919年第一辆宾利No.1 Bentley Blower诞生至今，宾利已经走过了整整百年，此番成功刷新派克峰记录，也算一个给自己的生日贺礼。
