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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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与之前的各种“无人操控”、“淘汰司机”等言论的喧嚣尘上相比，当下关于自动驾驶技术的讨论也变得愈发理性，毕竟真正具备实力的大佬们还是把更多的精力放在了技术的精进之上，比如福特最近便升级到了第三代自动驾驶，并成功在美国公开道路进行了测试。
本次使用的测试车辆依旧是福特混动版Fusion，而福特升级了之前的车在传感器套件，加入更高分辨率的摄像头，在散热以及噪音方面都通过软、硬件的升级进行了改良，同时搭载由福特与自动驾驶公司Argo AI合作的升级版虚拟驾驶系统，从而构成了这福特第三代的自动驾驶车辆技术。
目前使用第三代自动驾驶技术的福特测试车已经在美国公开道路进行测试，福特选取了匹兹堡、帕洛阿尔托、迈阿密、华盛顿以及底特律作为首批测试城市，他们认为这五处测试地点已经覆盖到了美国国内的各种道路状况，可以帮助测试车辆更完整的收集道路数据。
如果一切顺利，福特将会在2021年正式推出第一款可以应用于商业运营的量产版本自动驾驶汽车，这也就意味着它需要在SAE标准下突破Level 4自动驾驶等级，距离最终版的全路况无人驾驶不过一步之遥，看来距离完全解放双手，福特又走近了一步。
