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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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R8停产几乎已经成为板上钉钉的事儿，而下一个遭毒手的，很有可能是奥迪的另一款平价跑车：奥迪TT，看来奥迪是铁了心要把高性能系列都砍一个遍，连2.0都不放过，也太丧心病狂了。
在最近的一次会议中，奥迪董事长Bram Schot公布了奥迪在未来一段时间里的发展方向，包括更大规模的实现电气化以及调整收益目标等等，但在如数家珍的把每一条产品线都罗列了个干干净净的同时，Bram Schot却对TT只字未提。再配合Bram Schot在年初时候就表示自己考虑过停产TT车型，看来TT在奥迪真的已经没有未来了。
TT要“被”停产的话题也不是说了一天两天，毕竟最近两年奥迪对于这款车型的该款处理明显不上心，同时TT的销量也是肉眼可见的走低。之前许多TT粉听闻这款车型将会加入混动系统后都发出一片哀嚎，而现在直接消失在奥迪的未来规划中，看来又有不少粉丝要在朋友圈点蜡烛了。
在今年年初，奥迪刚刚推出了经过小改款的2019款奥迪TT，但整体造型依旧沿用2017款设计，作为一款诞生于1998年、至今已经卖了20多年的车型，走向生涯末端大概是谁都不想要看到的景象，也许奥迪已经把电气化看成了自家性能车的最终唯一出路，但如若真的这样，那么电气化后的性能车们，还是我们熟悉的那个TT、R8、RS吗？
