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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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通用汽车宣布开始更新车载电子系统平台，新平台将与智能手机类似支持系统无线更新，并将在2023年推广到通用大多数车型。这意味着，通用汽车也将跟随互联网汽车脚步，全面进入系统无线升级时代。
2020款凯迪拉克CT5将会率先搭载通用汽车的新车载系统，并在今年晚些时候正式量产。
事实上互联网车企支持OTA空中升级已经多年，传统主机厂设备升级与更换节奏通常慢上一拍。即便如此，通用汽车仍然是传统主机厂最先引入空中升级的车企之一。
在新系统的管理下，最高能产生4.5TB的数据流量传输，通讯量是目前通用车载系统的5倍。通用汽车表示，网络安全将是新车载平台的关键，新系统将会换来更好的驾驶体验，但不会过度更新诸如制动等关键系统的软件，以避免潜在的安全隐患。
虽然仍然抱着较为保守的态度，传统车企也已经进一步加速拥抱车联网的速度，很快传统车厂的互联网体验与时下热门的互联网车型将分不出差别了。
