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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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在5G IoT的未来图景里车是怎么都无法忽视的一块拼图，要让它智能化少不了在它上面搭载边缘计算所需要的SoC，以及与之配套的存储装置。在AI助手尚未触及车辆之前，汽车似乎也不需要多少个GB的数据就能完成任务，但现在不一样了。
为了应对这些变化，西部数据拿出了针对车联网的首块3D TLC NAND存储产品iNAND EM132。由于换用新技术颗粒，车载存储容量上升至256GB，耐用性也得到加强，同时汽车行业所需要的AEC-Q100工业级极端工作环境温度（-40℃~105℃）适性也得以保留。搭载于车辆上不光可用于应对AI应用的数据库，ADAS系统的数据需求、车载娱乐、导航、行车记录仪和自动驾驶信息的存储，以及车联网的V2V/V2I需要都可满足。
此外iNAND EM132也为车辆智能化工作负载提供了一些附加管理功能，如运行状况监控、发热管理、电源管理、以及自动和手动读取刷新操作。而且iNAND EM132也支持数据纠错和数据保护。
iNAND EM132为e.MMC封装形式并支持e.MMC 5.1 HS400标准，显然只会面向汽车制造商和一级系统供应商提供，反映到消费者的实际感受，那当然是以后的新车将能装更多的影片供你在车内玩耍啦。
