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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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大众汽车在欧洲开启了第一款长续航纯电动车ID.3预售，将覆盖两厢车型的3个版本。续航里程从330公里起跳，然后是420公里版本和顶配的550公里版本。所有型号都支持125kW直流快速充电，预计今年年底开始生产，2020年中期交付给客户。
不过大众汽车并没有完全公布ID.3的详细规格，只表示这是一款地狱40000欧元，约30万人民币的中档车型，首发的前30000辆新车还将获得大众第一年2000kWh的电费充电服务。
在设计上，ID.3基本款包括语音控制和导航系统，增强版的ID.3 1st Plus则会获得更豪华的内饰照明和双色外观，另外顶配ID.3 1st Max版本则会配备抬头显示器、全景天窗。
所有ID.3将会获得其持续的软件升级服务，系统升级可以通过经销商网络以及无线方式进行。同时ID.3电池还能获得长达8年，16万公里的全面保修。新车还将配备先进的自动驾驶辅助系统。
ID.3属于大众汽车MEB平台设计下的新车，MEB平台为大众、奥迪、保时捷提供了各种样式电动车的解决方案，解决了传动、电池布局、空间等诸多问题。
MEB平台在未来十年内会给大众汽车贡献2200万辆电动车，帮助大众完成汽车电气化转型。目前一些电动车初创公司正试图在纯电动领域击败大众汽车，例如Rivian开始福特、亚马逊提供模块化的纯电动车平台，可生产纯电动皮卡和SUV。另外一家来自沙特阿拉伯的Lucid Motors也正在销售自己的技术授权。
柴油门之后的大众更加渴望在新能源车型上的突破，ID.3仅仅是开始，很快MEB模块化平台的加持下，大众纯电动车型将会如雨后春笋般出现。
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地狱40000欧元…..天堂40000欧元折合人民币多少？