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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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帕杰罗停产了，算是意料之中，但也有些在我们的意料之外。
我们常说选择一辆车需要考虑到它的方方面面，这也是为什么SUV车型在最近两年如此受欢迎，因为它能满足一个家庭对于一台车的绝大多数要求。而把时间往前拨个十几年你会发现，那时候最全能的车，莫过于三菱帕杰罗。
首先作为一辆正儿八经的越野车，帕杰罗足够朴实，一桶92号油，就能撑着它跑下去。同时它的性能在当年也算是不错，配合强大的四驱系统以及三菱独到的调校，让帕杰罗的“神车”属性几乎满得要从油箱中溢出来，再加上在达喀尔拉力赛中的无敌表现，彼时喜欢越野车的用户大概都会有一个“帕杰罗”梦。
但不知是属性过于平稳，三菱无心调整，还是三菱压根没动过让帕杰罗“城市化”的心思，总之从2006年换代后，帕杰罗至今都没再有过大的更新，只是做一些外观以及内部配置上的小缝缝补补。而在最近，三菱终于表示，Pajero（帕杰罗）将会在日本本土停产，未来没有继续延续这一品牌的计划。
大概是海外市场波动太大，三菱这两天又跳出来表示虽然日本停产了帕杰罗，但海外市场尚可正常售卖，并且没有同步停产停售的计划。但帕杰罗在海外市场虽然销量尚可，但毕竟也已显露疲态，动力以及高科技配置完全不及同价位其它对手，外观现在看看也略显老气，所以全球停产，大概也只是分分钟的事儿吧。
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动力总成改了这么多次 早就不是神车了