说到自动驾驶，大多数吃瓜小伙伴都是一脸鄙夷，毕竟在大多数人眼里，自动驾驶所能提供的便利条件不过是能让司机解放自己，玩会手机打个盹之类，但一直都在自动驾驶领域颇有造诣的博世表示，自动驾驶能做到的事情以及对我们生活的影响远比大家想象的要多得多。

在上海车展的展台上，博世放置了一台高等级自动驾驶小巴IoT Shuttle，在现场的情景演示中，这辆小型巴士已经加入到了公共自动驾驶出行网络之中，并且直接与用户的家庭网络相连接。在用户有出行需求时，自动驾驶网络便会安排小巴车前往进行服务。

这辆IoT Shuttle并不是一款单纯的移动工具，除了可以自动接送用户并且自动行驶之外，车内的车窗还可以作为智能显示屏使用，用户除了可以在行驶途中放松心情之外，还可以通过这块屏幕实现远程办公、移动办公、视频通话等等操作。也就是说自动驾驶带来的并不是字面上的解放双手这么简单，在强大的网络支持下，移动通行将会直接打通我们的工作和日常生活，随时随地都能在各种状态下进行切换。

当然博世再次表示了自己不会亲自动手去制作汽车这一态度，这辆小巴的意义大概就是给汽车厂商们秀一秀肌肉，毕竟看起来四四方方的一辆小车中，搭载了360度环境感知、车内监控、系统冗余、地图定位、车载电脑以及网络安全等等一众需要博世亲手定制的安全和互动系统。博世表示自己的自动驾驶系统实际上已经在向Level 4迈进，但毕竟道路政策法规并不是那么容易松动，所以想要放飞自己也还需要等待一段时日吧。

而在体验之后，博世也表达了自己对于未来交通的愿景，实际上自动驾驶所解决的并不是一个独立的个体的需求，要知道目前世界上有超过260个城市面临着严重的交通堵塞问题，按照目前的增长态势，2025年中国汽车保有量将达到2.9亿辆。

爆发式的车辆增长大大的影响到了我们的日常出行效率，比如在工作日时段，目前世界人均通勤时间达到了50分钟以上，而除了浪费时间之外，大量的车辆还带来了严重的空气污染问题，再加上难以控制的道路安全隐患，改变现有的出行状态可以说是势在必行。

自动驾驶和清洁能源，可以说是时下非常流行的出行理念，将控制权交给汽车自己，并且通过云端进行路线规划，更加合理且高效率的道路通过性变成了可能，同时在一众传感器的保护下，行人司机的道路安全也得到了进一步的保障。

博世曾经针对这一问题进行调研，目前来看国内用户对于自动驾驶的接受程度还是相当高，在关于自动驾驶出租车的问题上，有80%的受调查者表示会愿意放弃自有车辆，转向更加安全和清洁的自动驾驶公共出行服务之中。

同时博世表示他们还会继续为新能源汽车提供丰富的产品线，他们将会在无锡建立全新的燃料电池研发中心，博世电桥也会在今年太仓工厂正式投入量产，同时还会继续推进长沙热管理系统实验室的建设，总之无论是高效出行还是清洁出行，博世都要帮你一手包办了。