在10万区间家用车市场中，日产轩逸一直有着不错的人气，虽然看起来略显平庸，但在强行横向比对了数款车型后，却发现轩逸是那个在这一价位中怎么都不会有错的选择。不过在今年的上海车展中，新登场的第十四代轩逸，似乎连之前那份平庸也想要抹除掉，带来了一种全新的视觉冲击感。

实际上第一眼看到新轩逸，就能明显感受到它正在向第七代天籁的设计靠拢，V-motion 2.0进气格栅进气格栅的加入让这款新车看起来精神不少，同时车身姿态变得更前倾，配合凌厉的走线，让第十四代轩逸有了更多的运动属性。

日产表示他们在新款轩逸的车身设计中颇下了一番功夫，不仅让它看起来更加时尚和运动，行驶质感也有了进一步提升。在新设计的加持下，第十四代轩逸的风阻系数被压制在了0.26，与自家的顶级跑车GT-R相当，再匹配一台全新的日产HR16DE Gen3发动机以及XTRONIC CVT无级变速箱，驾驶体验自然更加优秀。

同时新款轩逸还加长了车身轴距以及车身宽度，让它得以拥有更为宽适的乘坐空间，日产表示他们还在内部空间安排中加入了3D Multi-Layer座椅，通过人体工学设计，让乘坐者的体感更加舒适。

同时第14代轩逸还搭载了IDM集成动态控制模块、ITC智能循迹、IRC智能行驶舒适控制等一众全新技术，可以进一步提升整车的行驶质感，同时它也拥有变道盲区预警、车道偏离报警等安全系统，总之又是一辆做的面面俱到、没有什么弱点的理想家用车。

而在发布会上，日产汽车公司执行副总裁丹尼尔·斯基拉奇还表示，之前在日本本土已经得到成熟应用的e-power智充电动（混合动力）也会在未来两年内进入中国，要知道轩逸也曾推出过纯电版本，而经济性和实用性也是这一价位区间的购车用户相当重视的属性之一，所以不妨大胆地猜测一下，合资版本的日产轩逸，也很有可以会用上e-power的混合动力技术，来进一步降低用户们的用车成本。

同时在日产展台上，我们还看到了第一次在国内亮相的日产概念车IMs，这款概念车正是搭载了日产的e-power智充电动技术，而跨界造型设计也是最近两年概念车相当钟爱的设计之一，只是从目前来看，日产大概还没有将它量产化的计划吧。

按照预计，新轩逸售价应该会继续保持在10万元人民币左右，配合一部分上市后优惠，入门价大概会在7万元上下，只是目前日产尚未公布这款车型何时正式引入国内，所以有购买A级车的小伙伴可以再等一等了。