正好是20年前，别克新世纪量产下线，在国产中高档轿车市场一路突飞猛进。而20年间，别克给国内市场输送了无数经典经典例子，用赛欧定义私人家庭轿车，用GL8定义陆地公务车，三块盾牌背后几乎代表着中产对生活品质的态度。

只不过人类是善变的，年轻人对三厢车型不再情有独钟，车内空间要大，要有高科技，还要有新能源。承诺5年内20款新车和改款车型推出的别克，在2019别克品牌日上推出了4款车型。包括更贵的GL8 Avenir概念车，外观和性能都更猛的纯电动车VELITE 6，以及新一代面孔的昂科拉和昂科拉GX。

GL8 Avenir概念车

MPV的爽，只有坐后排的车主们才能了解得一清二楚。在雷克萨斯试图探究埃尔法的豪华上限的时候，别克GL8 Avenir概念车已经以准量产的身份展现在世人面前。

这是一辆由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发的车型，也就是说GL8 Avenir概念车的设计理念更了解中国人，并在其中糅合了别克在高端MPV乘坐体验和设计经验。例如在内饰色彩中采用中国水墨画特有的淡雅颜色，高端音箱与颈枕合二为一，在扶手处中间塞进2个酒杯、香槟以及冰箱。所有设计显得豪气十足。

不仅如此，内饰面板装饰参考了国画的意境，耗时5个月甄选出了左右两侧的最终呈现效果。虽然有点不明觉厉，但看起来确实很有艺术感的样子。

虽然GL8 Avenir概念车仍然处在概念阶段，但车内的所有设计和技术已经完全可以实际应用，只要风向好评，就能很快投入量产。

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VELITE 6

这是别克全球首款传电动车，也是上汽通用汽车推出的第一款真正面向大众市场的纯电动车型。它不仅基于全新电动车架构开发，也定义了MAV多功能运动型车的概念。

VELITE 6搭载了一系列别克新技术，包括eConnect 2.0互联，通过Super ID能够自动同步网易云音乐收藏，登陆微信、QQ，车联应用流量终身免费，车内提供4G热点且最高支持5台设备同时连接，系统本身也提供OTA升级。此外，通过安吉星、iBuick APP能实现一键授权，将车辆启动权分享给手机，做到远程共享。

VELITE 6智能辅助技术也相当丰富，包括一套FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统。车内安全构架按照2018版五星电动车安全标准打造，电池采用航天级纳米隔热材料控制电芯温度，外部增加三重物理防护，经穿刺、碰撞、浸泡、火烧、过充、过放等13项极限安全检测。

此外，别克eMotion纯电驱动系统能够让VELITE 6拥有255Nm峰值扭矩和85kW最大功率，百公里耗电为13.3kWh，NEDC纯电行驶里程为301km。

在补贴后，VELITE 6售价在16.58万元到18.58万元之间，当晚即刻上市。同时别克也宣布与环球车享EVCARD开启战略合作，首批5000辆别克VELITE 6将于4月28日起投入市场运营。

新一代昂科拉家族

昂科拉家族则是通用汽车新一代全球车型系列的首批新车，作为SUV，仍然开创性的获得了两款不同尺寸、不同轴距的车型。其中昂科拉为标准轴距版，昂科拉GX为加长轴距版。

两款车型将合力发展紧凑型、小型SUV细分市场，并且在颜值设计、智能驱动、互联科技上更讨年轻用户喜欢。

驱动新升级

与新车相对应的是别克新一代驱动升级，除了前面提到的eMotion电驱技术，别克今年还会引入Smart Propulsion智驱科技，包括第八代Ecotec 2.0T可变涡轮增压发动机，9速智能变速箱、全新CVT无级变速箱。

eConnect 2.0互联技术也全面升级了卡片式人机交互界面，前面提到的OTA远程升级、虚拟钥匙，微信登陆等诸多功能都会被应用到更多车型中，甚至在年内有望打通车内支付功能。就连在凯迪拉克上名声大震的超级智能巡航系统，也将引入别克车型中。

在今年内，别克还会引入新一代昂科雷，年底推出48V轻混动技术车型，完善SUV家族梯度布局。别克Avenir子品牌也会在轿车、MPV和SUV旗舰车型上全面开花，以实现5年内至少20款车型的承诺。

进驻中国20年的别克已经深刻明白这个市场充满了各种各样的不确定性，接下来的车海战术不仅倚重年轻化，高端车型也更懂品质与豪华。接下来的20年，别克依然希望能像前20年一般稳扎稳打，至少在接下来的头5年内，这家百年企业会用不断升级与变化来证明自己在领域中仍然处于重要位置。