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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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大概是想通了产品线不是越复杂就越好这件事，凯迪拉克从去年就计划着重组自家车型系列，而在年初的CT6发布后，他们终于开始启用了最新的车型+命名计划，比如刚刚推出的凯迪拉克CT5，就成为了他们计划中第二款使用“CT”进行命名的车型，并且用来替代已经停产的CTS。
当然虽然名义上是接了CTS的班，但CT5至少在造型方面还是非常突破，完全没有一丝CTS的影子，比如那个风骚的大溜背就极具辨识度，同时倒“L”型的前LED灯组也是直接沿用了新款CT6的设计语言，再配合经过重新设计的中网以及侧进气，让整辆车看起来精神了不少。
至于内饰方面目前则没有太多可以考据，毕竟官方只放出了一张局部特写帮吃瓜群众稍微解了解馋，但从拨杆的布局以及控制旋钮来看，新CT5的中控布局大概会与CT6相仿，只是在皮质包裹下，没有像CT6那样使用大量的木纹饰板，看来CT5大概主打的还是年轻+运动市场，这倒是跟它的造型设计思路相对应了起来。
而在动力方面，凯迪拉克将会为CT5提供2.0T和3.0T两个发动机版本，看来应该与CT6配置相当（CT6 3.0版本只提供订单式生产，CT5很可能沿用这一思路），在最高298kW的功率下，至少暴力输出是没什么问题，同时匹配了在CT6中获得不俗评价的10AT变速箱，日常驾驶时的平顺性自然也能够保证。
单从目前曝光的配置来看，CT5就已经足够诱人，只是不知道凯迪拉克最终会如何给它定价。而从定位来看，CT5之于CT6倒是有些近似奥迪A5与A6的关系，所以最终两者价格相差不会太大。总之凯迪拉克会在今年4月份的纽约车展上正式发布这款全新车型，不知道凯迪拉克粉们有没有非常期待呢？
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期待了 感觉没有钻石切割了
牛逼啦
为数不多好看的美系车了