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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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印度塔塔发布季度财报显示，由于捷豹路虎中国市场销量萎靡，2018年第三季度亏损达39亿美元，这是塔塔汽车近三年以来首次季度亏损。
中国市场是捷豹路虎全球最大市场，2017年曾占据全球市场销量四分之一，并且占据塔塔汽车总业务大约八成，因此捷豹路虎在中国市场的表现很大程度决定了塔塔汽车的盈利走向。
事实上塔塔汽车在2018年初已经预告公司会出现运营亏损，但前两次季度报告最终还是达到了盈亏平衡。而从去年6月份开始，捷豹路虎国内销量不断被腰斩，塔塔汽车通过成本削减、优化现金流，裁员计划，研发费用转移至电气化新技术领域等方案优化内部结构。
有意思的是，在全球4500人的全球裁员计划中，并不包括中国市场。虽然中国市场萎靡让塔塔汽车营收下滑，但仍然是其最重要的营收来源。
从去年下半年开始，捷豹路虎通过调整库存、减轻经销商压力以刺激销量增加。与此同时凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃销量不断攀升也给捷豹路虎增加了不少压力。显然捷豹路虎想依靠降价，是无法快速翻身的。
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打折豹就是个笑话
捷豹路虎的定价太自信了 要是对标雷克萨斯的定价才有希望
我的烧烤店还被拆迁了
去年一整年生意确实都很不好