特斯拉的电动汽车巨头宝座还能坐多久，谁都没办法保证，但已经有无数传统车企正在向它的地位发起冲击，比如保时捷和宝马。

保时捷和宝马都已经在电动汽车领域颇有造诣，而特斯拉之所以能成功，产品也只是一方面，特斯拉的配套服务才是粉丝们最为津津乐道的吸睛点之一。而在电动汽车服务领域，充电服务自然是解决续航焦虑的一大难点，所以保时捷和宝马正在着手突破，它们已经开始研发一座全新的充电站，能在3分钟内给车载电池充入足够维持100公里续航的电力。

目前充电功率最高的公共充电站是特斯拉的超级充电桩，可以给电动车电池提供120kW的充电功率，这也能让特斯拉旗下的大部分车型能在30分钟的充电等待后，就可以充入维持270公里续航的电量。大众、戴姆勒以及福特曾经希望能给联手打造350kW的超快速充电站，而马斯克也表示特斯拉正在筹备的V3充电站提供的充电功率，至少要比350kW高得多。

但无论是特斯拉的V3还是大众联盟的超级充电站，目前都还没有什么眉目，而现在保时捷和宝马两家车企挤了进来，它们表示自己要联手西门子、Allego等公司打造出450kW充电功率的FastCharge超级充电桩，短短十几分钟就能喂满一辆电动车，比如把一辆宝马i3从10%电量充至80%就只需要15分钟，彻底解决续航焦虑。目前这一计划已经受到了德国政府的支持，而与其他品牌的PPT不同的是，保时捷和宝马表示用不了多少天他们就会在德国展示这座超级充电站的概念版本，大规模铺建指日可待。

当然大功率充电并不是什么难事，只是如同给一个瓶子灌水一般，瓶口的直径也决定着灌入速度的快慢，电动车电池也是如此。盲目的提高充电功率必然不可行，而如何解决高速充电状态下的发热以及过载等问题，不知道宝马和保时捷是否考虑好了呢？