有些人的第一款电动车还在PPT里，有些人却已经造出了自己的第二款电动车。

是的，这次蔚来依旧没有跳票，传说中的新款电动SUV ES6在今天也是如约而至。

作为ES8的小弟，ES6在外观方面自然是与大哥长着一副”兄弟脸”,夸张的大嘴配合狭长的前灯组设计,霸气之余还有些呆萌,总之两代产品诞生,蔚来已经拥有了属于自己的设计语言,也让吃瓜群众能够从茫茫多车海中一眼辨认出属于蔚来的风格。

ES6定位为中型SUV，车长4850mm，车宽1965mm，还有2900mm的轴距。虽然比ES8小上一圈，但配合5座布局，理论上还是能提供不错的乘坐空间。至于副驾位置的女王座椅，依旧出现在了标配中，不知道乘坐过ES8女王座驾的妹子们对这一设计感受如何呢？

而在主驾位置，抬头显示、11.3寸触摸式中控屏、以及液晶仪表盘自然一样不少，就连档杆设计以及控制按键也都直接沿袭了ES8的设计，接受起来也不会有任何困难。

当然NOMI Halo车载智能系统以及NOMI Mate页出现在了ES6中，只是距离ES8上市都已经将近一年过去，NOMI智能系统能做到的功能并不尽如人意，特别是越来越多的车厂开始将操控权限开放给siri以及Google Assistant这类更好用的智能助手，看来蔚来还是要在这方面多下点功夫了。

虽然智能助手表现平平，但智能驾驶ES6倒是没落下，在硬件层面，蔚来ES6配备了四个环视摄像头、五个毫米波雷达以及12个超声波传感器，以此实现自动道路保持、碰撞预警、自适应巡航、自动泊车等辅助驾驶功能，但若真的往”自动驾驶”的概念里贴靠的话,这其实也不过是LV2级别就应该做到的功能吧.

至于电动车主们最为关心的续航问题,蔚来表示ES6可以通过内置的70kWh电池实现410km的NEDC综合续航成绩,如果选装84kWh电池包的话,续航里程将增至480km,而顶配版本配合大容量电池包,则可以实现510km的最大续航里程.

当然大家都明白电动车极易受到天气、温度、速度以及其它功能的影响，在平日驾驶时的续航里程相比理论值要大打折扣，所以ES6也会加入到“换电”服务的名单中，同时也与ES8一样提供电池租赁方案，选择这种方案的用户将会享受10万元人民币的购车款减免，只需要按期缴纳月租费用即可。

本次蔚来共发布了两款ES6车型，前后各搭载一台160kW电机的为基准版，官方售价35.8万元起，前160kW、后240kW电机版本则为性能版，官方售价39.8万元起，百公里加速成绩分别为5.6s和4.7秒。

当然官方售价看看就好，配合各地的补贴政策，这类电动车到手价格还要再砍上一大截。能花20多万买到一辆加速成绩优秀，空间足够充裕，技术又相对超前的电动车，似乎怎么想都感觉很值，再考虑到蔚来的产能表现，想要买到ES6理论上也并不难，只是续航焦虑这事儿，大概还是所有电动车的痛吧。