作为今年国内大型车展的收尾之作，广州车展可以说吸引了无数吃瓜群众的目光，因为大批量的海外车型都已经在年中时候完成了2019款换代，合资进口的消息大多会在年末敲定，这也是为什么大家都在盯着那些老牌合资品牌的展台，期待他们搞点什么大新闻出来。而实际上在逛完广州车展后不难发现，除了一部分老车型的更新换代之外，也不乏一部分在海外令人心神已久的车型终于实现了国产化，让一直捂着钱包的准车主们终于做好的掏票子的准备。

丰田卡罗拉三厢

价格：（预计）10万元起

推介指数：☆☆☆☆

卡罗拉终于迎来了自己的第十二代换代，并且与美版同步，丰田对于国内市场的重视程度可见一斑。作为一款卖了50多年的经典车型，卡罗拉在整个全球市场都拥有不俗的地位和人气，所以大概无论这代如何改款都会有人买单吧。

不过在十二代卡罗三厢版拉登陆广州车展后，我们还是能发现丰田确实下了些功夫在这款经典车型中，比如设计风格更加激进，颠覆了之前那种四平八稳的家用车的感觉，整车线条显得更为运动。

同时在TNGA模块化架构的加入后。这款动力配置十多年没变过的家用车终于有了升级，比如动力更刚猛的入门级1.2T，以及技术更先进的混动，只是丰田大概还没准备好，所以不知道完成十二代换代后，一汽版本的卡罗拉三厢究竟有多少配置。

但总之有TNGA架构的加持，相信新款卡罗拉至少还是会比现款有不错的实力提升，再加上10万元的起步价，之前那些想要购买一款入门家用车但又不喜欢四平八稳造型的年轻人，也有更多理由选择这一代卡罗拉三厢了。

日产天籁

价格：18.6万起

推介指数：☆☆☆☆

日系B级车三巨头里，天籁大概是最默默无闻的那个，虽然卖的也不差，但总给人一种相比雅阁和凯美瑞少了点什么的感觉，特别是当十代雅阁和八代凯美瑞纷纷撇掉“中年人”的形象定位，开始向年轻化靠拢时，天籁便更显得与这个时代有些格格不入。

不过好在新款第七代天籁也完成了一次华丽的变身，光是下拉到唇底的大V镀铬，配合菱形进气格栅，就已经要比前一代天籁霸气了数个档次，再加上层次更分明的前灯组，给人一种年迈大伯梦回20岁的感觉。

同时新款天籁还配备了一台VC-Turbo 2.0T可变压缩比发动机，正式进军涡轮领域，配合CVT无级变速箱，算是彻底开始讨好年轻人的取向设定，所以不难看出，明年的日系B级车三巨头之间的竞争将会在年轻人之间展开竞争，同为20万左右的价位，究竟该选谁又成了一个让人头疼的问题。

梅赛德斯A级三厢

价格：21.6万元起

推介指数：☆☆☆☆

梅赛德斯A-Class三厢大概是今年最受关注的豪华品牌A级车，虽然三角眼在CLS中令人难以接受，但移植到A-Class中后，却凭空多了几分凌厉，看来真的没有对比就没有伤害，毕竟前代A级实在过于平平无奇。

新款A-Class的外观造型固然足够吸睛，但实际上最让同级其他豪华品牌车型肝颤的，则是新款梅赛德斯A级的内饰已然向高端车型看齐，双屏显示、运动方向盘、以及各种最新的设计元素，简直一副要把同级别选手按在地上锤的意思。

为了进一步压缩入门门槛，新款梅赛德斯A-Class最低配使用了一台1.4T发动机，用来驱动这样一部小车自然已经足够，而如果想要获得更加充沛的动力，顶配还有2.0T版本可选，总之更多选择更多欢笑。

按照之前的预计，新款梅赛德斯A级三厢的入门价格为21.6万元人民币，如果配合优惠的话，可能这个价位就已经足够完成落地，20万买一辆豪华品牌三厢车，内饰也足够优秀，想想就开心。

丰田亚洲龙

价格：26万元起

推介指数：☆☆☆☆☆

虽然我吹爆了梅奔A级三厢，但只给了它四星，因为在广州车展上，你加点钱就能买到亚洲龙了。

从去年年底北美换代后，关于Avalon将要引入国内的传闻便此起彼伏，作为一款曾在20年前引入国内、但由于定位过高早早退出的车型，Avalon算是让国内的车迷们心神已久，再加上前几年在美国市场的优秀表现，消费能力已经大幅提升的国内准车主，都在期待着这款原本定位要比皇冠更高一等的车型回归国内市场。

新款Avalon使用丰田最新的TNGA平台打造，并且启用了之前国内用户口口相传的“亚洲龙”名号，让情怀车粉丝们泪流满面。只是大板牙造型怎么看都有些诡怪，如果可以选装北美运动版本的网格状前进气格栅就再好不过了。

至于动力方面，Avalon则提供了2.5L+8AT自吸以及2.5L+双电机混动两个版本，同时还有PCS预碰撞安全系统、DRCC巡航系统、车道偏离警示系统等一系列安全配置，总之无论是动力配置还是安全配置，亚洲龙在30万以下的同级别车型中都有着不俗的竞争力。

雷克萨斯UX

售价：（预计）30万元起

推介指数：☆☆☆

雷克萨斯在今年的表现只能用“努力”来形容，无论是ES还是LS，都成功在各自级别车型中大杀特杀，你还记得上一次雷克萨斯要加价是什么时候吗？总之当UX出现在广州车展的展台上时，我们便知道这将又会是一款同级别产品收割机般的存在了。

作为一款入门级的紧凑型SUV，雷克萨斯UX的定位倒是非常符合当下大家对于小型SUV的渴望，这也是为什么最近两年X1、X2、Q3都卖的相当不错。而在4495*1840*1520mm的尺寸下，雷克萨斯UX相比同级别其他车型也有着一定的空间优势。

当然车身造型自不必说，依旧是雷克萨斯今年最拿手的运动风，大尺寸的进气格栅、锋利的前灯组、贯穿式尾灯以及硬朗的腰线，都表现出颇为强硬的气质，配合40%热效率的2.0L自吸发动机，动力表现自然更是值得让人期待。

只是雷克萨斯UX实际上在今年的成都车展上便已经完成了首秀，本次广州车展也没有透漏更多消息，比如大家颇为关心的售价以及具体的上市时间，面对这样一款依然充满未知的车型，只好给个三星先吧（正式公布了也不会给你多退少补的，吊人胃口不是好文明）。

奥迪A6L

售价：40万起

推介指数：☆☆☆☆☆

BBA德系三宝互搏，常常是车迷们最爱看的剧情，只是在本次广州车展上，豪华品牌C级车只有奥迪A6L现身，新E级还在更新的路上，2019款5系已经进入市场，让本应最具看点的剧情少了些跌宕。

一向爱玩灯的奥迪在新款A6L中并没有吝啬自己的设计，整体前灯组规格虽然与现款相近，但内置的LED灯带变成了多幅式设计，并在眼角处做波纹状扩散处理，从而得到了更强的立体感。尾灯虽然没有使用之前的猜测的贯穿式设计，但还是用一条镀铬装饰进行打通，再加上奥迪已经沉迷到癫狂的矩阵式设计，看起来也是未来感满满。

而在本次换代中，原版标轴A6相比前代就在尺寸上有所增加，而国内售卖的新款奥迪A6L则又被拉长了一些，车身尺寸达到5050*1886*1475mm，比现款国内售卖的奥迪A6L还长了12mm。所以从空间上来说，奥迪A6L继续一骑绝尘。

至于已经被奥迪翻炒了两年的自动驾驶功能此番也出现在了新款奥迪A6L之中，奥迪围绕A6L周身塞入了五个雷达、五颗摄像头以及12个超声波传感器，再加上由EyeQ3、英伟达K1、英特尔Altera以及英飞凌Aurix组成的zFAS系统，可以实现交通信号识别、行人检测、驾驶员状态检测、目标识别融合、自动泊车等丰富的功能，已经可以达到Level 3自动驾驶级别。

至于动力配置方面，广州车展上公布了2.0T高功版本（224马力）、2.0T低功率版本（190马力）以及一款顶配的3.0T轻混版本，不知道之后会不会加入1.8T入门版以及2.5L自吸。总之奥迪A6L在接下来一年中依旧是最应该被推介的豪华品牌C级车之一。也许有人说A6L超预算了？我只能说，那是你不懂奥迪，况且加钱上XX，不是车圈共识吗？声称预算十万最终喜提911，大概才是车迷们的终极追求吧。