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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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从产能地狱里爬出半个身子后，特斯拉终于开始要在美国和加拿大之外正式售卖自家的入门版车型Model 3，不过当大家看到国内售价后还是惊了，起售价58.8万人民币？说好的入门呢？说好的30万打死所有国产电动车呢？
将要在国内售卖的Model 3共有两款车型，其中入门版标称百公里加速为4.8秒，正是对应了美版0-60英里加速成绩为4.5秒的长续航版本，而这一车型的双电机四驱版本售价为5.4万美元（约合人民币37.4万元），如果是原版引进的话，那么算上进口税等费用，卖个58万似乎也不是什么难以接受的事。
而在国内售卖的另一个版本的Model 3为高性能Performance版本，3.5秒便可以完成百公里加速，最高时速更是可达250km/h，售价也拔高到了69.8万元人民币（美版售价6.4万美元），再加上大大小小的选装配置，真正落地可能就要突破80万元人民币了。
实际上如果早先关注过特斯拉Model S在国内售价的话，应该不会对这样的售价感到奇怪，之所以售价会被拔高到如此程度，还是由于基础入门版本并未引入国内，只是那款裸售价3.5万美元的入门Model 3在美国本地都不怎么受欢迎，大家还是非常想得开，宁可多花点钱来提升体验，只是70万买辆小电动车多少还是让人难以接受，再加上特斯拉即将在中国建厂，现在购买的用户说不定等到国内工厂建设完毕都还没提到车，所以大家还是再等等吧。
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死贵了
这关税还真是贼哔哔贵……北美小升级，国内就要顺着毛衣战关税翻倍，好在锤子汽车求生欲很强烈，落地生产却没能拿到国产拍照，坑是跳了，就看怎么卖出去了