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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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哈雷摩托终于确定从2019年开始，正式拥抱纯电动型号摩托车，名为LiveWire原型车将会给未来第一辆量产纯电动摩托打下基础。这意味着你从LiveWire上看到的续航、时速、充电时间都会向量产版本电动摩托看齐。更重要的是，LiveWire看起来与满大街的电单车可是有着天差地别的差距。
LiveWire原型车百公里加速能够在4秒钟内完成，但在经济续航模式下，续航里程只有90公里左右。要知道诸如Zero Motorcycles的电动车可以轻松将续航提升到将近200公里，而主攻性能的摩托车型百公里加速成绩也远比4秒好看得多。显然哈雷LiveWire在性能和续航都有所保留。
为了让粉丝感受到哈雷的传统内燃机音效，LiveWire上提供了行驶音效，并且音量随着速度而改变。有意思的是，虽然是电单车，LiveWire外形也保持着传统内燃机车的外形，就差没有为其装上一个排气管。
自从2008年金融危机以来整个摩托行业一直处在低迷状态，哈雷戴维森首当其冲遭受了一系列裁员和损失，与大众汽车一样，哈雷摩托需要一系列激进转变以跟上时代需求。
