量产车型的完全自动驾驶还为时尚早，一个具备安全意识的驾驶者在当下仍然是道路上保护自己、朋友、家人乃至行人的保障，因此福特担当起了普及安全驾驶知识的重任。

从2008年开始，福特开始在国内创办免费的安全驾驶训练营，邀请员工、车主以及社会人士参加到安全驾驶训练中来，用最直接的理论和试驾体验理解什么叫安全驾驶。时至今日，这个活动整整持续了十年，走遍了全国近300个城市，有超过10万人参与到了福特安全驾驶训练营中来。

乘客更不爱系安全带

根据调研，98%的驾驶者表示每次都会按规定系上安全带，而不会开车的乘客中，只有80%表示每次都会按规定系上安全带。另外，在不能保证按规定系安全带的受访人群中，15%的乘客是因为忘了系，而忘了系的驾驶者只有7%。

这项调研同样表明，不会开车的家长给儿童使用安全座椅的机会低于会开车的家长。同时不会开车的乘客比会开车的乘客更少指出驾驶中的安全隐患。简而言之，不会开车的家长、乘客在事实上更容易受到伤害，甚至会有家长认为把孩子抱在怀里能比儿童座椅更安全，一旦事故发生，怀中的小朋友只会起到安全气囊的作用，相当危险。

除了安全座椅和安全带，车辆状况也同样重要。部分驾驶者在驾驶之前，甚至不会绕车检查自家车辆状况，亦或者在接触新车系上安全带前，重新调整座椅、方向盘、后视镜位置，确保能以最轻松、省力的方式持握方向盘和踩到刹车。

因此福特根据不同家庭成员出行需求的不同，在产品、服务设计上也有所不同。孕妇随着体重增加，会出现移动不便、四肢伸展受限的困扰，而老年人由于视力、听觉和触觉能力的下降，行动和反应会变得迟缓。

在现场的活动体验中，福特给每一个参与者提供了一天特殊装备让人们更直观的感受老年人、孕妇行动的不便利。例如通过一套行动束缚装备，让活动者视力受限，颈部、手臂和腿部活动迟缓，以此来体验老年人的活动不便利。同样，通过水袋、铅球和配重带，还能感受到怀孕8个月孕妇的负重状态。

针对老人与孕妇的不便利，福特提供了针对孕妇的车门踏板设计和车顶高度距离，而车门把手和车门踏板也尽量降低老人弯腰屈膝的难度，方向盘和换挡把手也倾向于老年人。

手机、酒驾和宿醉都是驾驶的敌人

无法专心开车本身对于安全驾驶而言就是一个相当严峻的问题。当车速达到每小时60公里的时候，分心2秒就意味着车辆开出32米，如果浏览手机，驾驶者的反应更为迟钝，近乎相当50米的距离内车辆是盲开的。

福特通过一天VR情景剧体验告之参与者在平时驾驶中，种种驾驶时候的分心不良行为，并通过实际的场地演练，在狭小多转向的路段中对比专心驾驶和分心驾驶区别，用实际碾压的路桩作为参考，以警示分心与专心驾驶之间巨大的差距。

酒驾和宿醉驾驶同样也是安全的敌人。酒驾后的头晕头痛、反应迟钝、注意力不集中、呼吸急促等症状直接导致了驾驶不安全性。

酒驾纳入刑事责任自然已经引起人们的重视。但事实上宿醉驾驶危害同样巨大，即使体内的血液酒精浓度将至零，酒精对于驾驶者的影响，比如睡眠减少、反应变慢等，在饮酒后的20个小时内会一直持续，而这相当于血液酒精浓度在0.05克/升至0.08克/升时对人造成的影响。

活动现场，福特同样通过配重、束缚、模糊视觉等多套装备，在现在参与者行动的同时完成诸如投篮、过独木桥等动作，以此感受在酒驾和宿醉状态下，身体与意识的不同步，从而提醒参与者不要在酒后对自己的意识过度自信。

把安全塞进科技中

说了这么多非安全驾驶的危害，自然也少不了福特宣传一波自家的安全驾驶科技，例如ESC电子车身稳定系统可以让驾驶者轻松应对湿滑路面，ACS低速行车安全系统可以在发现危险时为车辆紧急制动，BLIS盲区监测系统可以在相邻车道有车辆进入驾驶员盲区区域时，通过外后视镜上的闪光信号，提醒驾驶者不要变道。ACC全速智能自适应巡航系统可以通过自动加速或减速与前车保持安全距离。

在今年，福特还在中国推出了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，其中包括一套带行人识别功能的制动保护系统，甚至在某些情况下可避免撞上前方慢速行进或静止的车辆及行人、而智能领航辅助系统能使车辆始终安全行驶在各自车道中间。

根据调查，有53.8%的驾驶者使用过驾驶辅助技术，其中北京市的驾驶者使用率最高，达到63%，其次为郑州（55.8%）、深圳（54.7%）和上海（54.6%）。

更大规模的普及驾驶辅助技术，提升车辆中的安全黑科技是驾驶安全意识之外的重要保障，用长安福特汽车有限公司总裁何骏杰Nigel Harris的话来说，福特希望在研发安全可靠的产品同时，也能帮助更多家庭提升安全出行意识。

当然，在技术进步到能提供完全智能化的安全出行服务之前，一个有责任感、具备正确安全驾驶知识的老司机在当下显得至关重要。也正因为如此，福特才不懈努力的将安全驾驶训练营传播的安全理念传播到全国各地。