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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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若论起这个星球上最爱过生日的汽车厂商，大概是非保时捷莫属了，在今年这个保时捷高性能车型制造70周年纪念“年”里，保时捷推出了数款限定和复古车型来为自己庆生。眼看着2018年已经走向了尾声，他们最近又以自己旗下的911 GT2 RS为基础，打造了一款向传奇赛车致敬的新保时捷935。
保时捷935是保时捷的第三款勒芒冠军车，也是最负盛名的传奇赛车之一，在当年的耐力赛上，拥有800马力的保时捷935把对手吊打到毫无翻身之望，最终促使FIA增设了Group C组比赛，来限制车重、油耗以及进站次数。当然Group C虽然限制了935，但没能限制保时捷，他们后来的956不仅继续吊打对手，更是创下了6:11:13的纽北赛道圈速记录，直到最近才被919 Hybird EVO打破，当然这也都是后话了。
新款的保时捷935在911 GT2 RS的基础上做出了诸多修改，比如更夸张的引擎盖通风散热开孔、更硕大的尾唇以及一副略显夸张的大尺寸尾翼，就连轮毂也做了封闭式设计，再配合经典的马天尼涂装以及方形回环式后视镜，让整车看起来极具复古风味。
至于动力配置，保时捷使用了一台3.8T 双涡轮增压发动机，可以保证输出700匹马力，再匹配7速PDK，以及911 GT2 RS原本就不俗的底盘调教，相信会有非常优秀的驾驶手感和赛道表现。
新款纪念版935将会限量打造77台，预计售价70万欧元（约合人民币561万元），虽然极具纪念属性，但考虑到无法正常上路，只允许在赛道上驾驶，想来只有那些资深保时捷粉丝们会买去收藏吧。
