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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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在内燃机汽车越来越不受待见的当下，传统硬核摩托车公司门也开始专注起“小电驴”的生产来，而在哈雷宣布自己要造电动摩托之前，联盟摩托车便早已改头换面，先是给自己改名为柯蒂斯（Curtiss），然后又火急火燎的推出了一款名为Zues的电动摩托。现在半年还不到，他们的第二款电动摩托便又要面世了。
柯蒂斯将新款电动摩托命名为赫拉（Hera），不得不说真是恶趣味满满的命名方式。抛开颇具争议性的名号不谈，柯蒂斯还声称自己在这款新电动摩托中使用了世界上第一款V8电动车电池，当然这也不过是将8块电池组以V8引擎的气缸排布方式陈列于摩托车之上，考虑到电池组并不会有抖动以及平衡性的问题，所以这大概率只是个噱头而已。
虽然结构不同，但Hera的电池容量与Zues同为14.4kWh，柯蒂斯并未标明这款电动车的续航能力，但通过一套由双电机、风冷系统、永磁三相直流电机组成的动力系统，Hera的峰值扭矩将可以达到390牛米，最大功率可达125千瓦。所以至少在动力表现上，我们无需为Hera担心。
柯蒂斯目前将会集中所有的精力来打造之前发布的那款Zues电动摩托，如果一切顺利的话，这款小电驴明年年中就可以实现正式量产，而Hera的量产计划自然放在了Zues之后，我们很有可能要在2020年才能以一睹其芳容了。虽然柯蒂斯尚未透露具体售价，但考虑到在内燃机时代的定价标准，以及机车男手工装嵌的传统，看来即使做了电驴，存世量和价位也是一般人无法企及的了。
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我在B站上看过一个视频，标题好像说某个车主有两部V8机车。其中一部看起来非常小巧，目视比哈雷软尾还要短，也不像Boss Hoss那样臃肿，整体看来不像胡乱改装的作品。
小编大约能猜到它是什么牌子的吗？