本田又双叒叕召回了，这次遭重的是冠道。

当然在CR-V和思域召回之时，我们就早想过本田1.5T的坑迟早也还要让冠道吃一次瘪，但实际上在本次召回中，所涉及的可并不仅仅是1.5T版本的冠道240 Turbo，2.0T版本的冠道370 Turbo也同样出现在了召回名单中。

从官方的公示中可以看出，本次召回的主要原因，是从今年年初就已经开始出现的制动不良问题，在经过排查后，本田认为是零部件的设计缺陷引发的刹车液泄露，最终导致制动距离变长。虽然在2018款冠道售卖的这半年时间里，似乎还尚未有刹车问题导致的事故发生，但实际上已经有不少车主发现并反映了这一问题，只是不知道广州本田直到今天才做出反应。

冠道的刹车问题覆盖了包括2016年3月18日至2018年6月27日生产的、240 Turbo和370 Turbo在内冠道在售所有车型，共计156,315辆。在进行召回后，广汽本田将会为这些车辆更换新的制动总泵，并且免费更换制动液。

当然别忘了已经折腾了大半年的本田1.5T发动机，在本次召回中，同样还提到了2016年5月16日至2018年7月24日生产的96,926辆冠道240 Turbo车型，这部分搭载1.5T发动机的车型与CR-V和思域同样出现了机油液面升高的问题，严重时可能会危害到发动机寿命。而广汽本田的做法也与东本无异，同样是提供了升级冷却系统管路、升级FI-ECU和TCU软件等抑制机油液面升高的方案，发动机主要零部件也同样提供终身保修。

如此一来，本田1.5T的坑算是终于填完（新雅阁等其他1.5T车型使用的为另一款升级版本发动机），虽然经历了种种劫难，但本田车主们最终还是收获了一个还算良心的解决方案，只是从反应速度上来看，不得不说东本已经够迟钝，而广本居然还要更慢一拍，看来接下来的时间里本田们还是要把更多的精力放在如何解决服务问题上了，只是要花多久，本田才能再次建立起大家对自己品牌的信任呢？