不得不说作为一个豪华品牌，保时捷对于市场的嗅觉真的是灵敏到无以复加，除了那些传统的高性能车外，他们在最近几年中推出的几款新车几乎都成为了“爆款”，特别是中型SUV保时捷Macan，从2014年底正式登陆市场至今已经卖出了超过35万辆。就在最新，这款人气车型终于迎来了一次改款。

其实如果只是粗看一下外观的话，新款Macan相比旧款来说并没有什么大刀阔斧的改变，只是前唇变得更加突出，而大灯灯组变成了新Panamera和Cayenne同款的多灯珠式LED大灯，看起来相比前代精神了许多。不过动态照明系统（PDLS Plus）还是被放入到了选配清单之中，倒也符合保时捷的一贯习性。

至于贯穿式尾灯的加入也算是在意料之中，毕竟当下几乎整个大众家族的新车型几乎都在推行此类设计，在过去两年中刚刚出现时虽然招受了不少非议，但当下吃瓜群众们对这一设计的接受度明显高了许多。而四层灯带设计配合点阵式的LED灯组布局，也是让新款保时捷Macan具备了非常高的辨识度。

保时捷此番针对Macan的改款更多的是表现在了内饰方面，其中中控台处的空调出风口被移动到了升级后的11寸触摸式控制屏下方，并且内置了空气过滤净化装置。至于中控屏两边的留白处，则采用了一众层次感更为鲜明的饰板作为装饰，不知道保时捷车主们会不会满意这一处理，当然如果感到突兀的话，这类配置也都可以在选装时通过调整配色来进行自主选择。

在中控屏顶端耸立着的一枚小小的指南针倒是有着不错的点睛之感，不过毫无意外地，这枚指针也是被列在了选配内容之中，它可以搭配新加入的保时捷越野助手（Offroad Precision）进行工作，实际上这枚指南针早先在美国版本Macan中就已经出现过，除了能够提供不错的野外功能性外，即使是作为装饰也算是一个不错的点缀。

而在官方放出的宣传图中，相信眼神儿刁钻的吃瓜群众们已经发现了那副911同款的GT运动型方向盘，除了功能更为强大的拨片和多功能按键之外，它还可以通过Sport Response按钮来开启高性能模式，当然，这也是需要加钱的。

作为一款新改款的车型，保时捷并没有急着放出所有版本，此番率先登场的只是入门版的2.0T版本，可以输出超过252匹马力，峰值扭矩为370牛米，同样匹配7速PDK，相比前代似乎并没有太多升级。保时捷表示他们更多的是针对底盘进行了调校，让新款Macan无论是暴力驾驶还是日常通勤，都能获得更为优秀的驾驶感受。而在Macan Turbo中，保时捷将会将奥迪RS4同款的2.9L V6双涡轮增压发动机塞入其中，经过重新调校后，它的最大功率将会达到324kW，峰值扭矩达到550牛米，不仅可以媲美现款3.6T版本，顺便还跟大哥卡宴掰了一下手腕，这下谁还敢说Macan是小卡宴？而作为一款3.0以下排量车型，这款2.9T版本顺便还能省下来不少的排放税，可见保时捷也是非常“鸡贼”了。至于新的Macan S，则还是会使用一台330马力的3.0T发动机。

2018款保时捷Macan的入门版本售价依旧维持了现款的55.8万元人民币，只是不知道Macan S和Macan Turbo相比现款会有所改变。当然扫一眼保时捷满满当当的选装配置列表就明白，原价购买几乎也只是买了个车壳而已，但即便如此，保时捷Macan也是一款具有极高性价比的豪华品牌SUV，所以也难怪它在过去的几年时间里成为了保时捷最为畅销的车型。而在过去几年中，中国市场为Macan贡献了10万辆的销量，占掉了全球市场近1/3的销量，所以保时捷选择在这里举办首发仪式，也算得上是顺理成章了。