最近两年紧凑型和中型SUV都收获了不错的市场表现，特别是豪华品牌在合资国产后的价格下探，更是激起了消费者的购买欲望。不过在之前BBA三家的比拼中，奥迪Q5和梅赛德斯GLC级都分别凭借性价比和豪华型赢得了不少用户的青睐，而宝马X3一直都处在一个相对尴尬的位置。不过随着改款车型的国产化，宝马X3真的要翻身了吗？

就造型来看，新款X3与之前的版本相差并不大，从正面看过去，下进气格栅以及雾灯处做出的修改较为明显，而天使灯自然也是宝马目前已经在新款3系、5系车型中使用过的新的家族式设计，再加上全系标配的LED灯组配置，可以说比前代良心了不少。

不过在车身尺寸上，宝马X3并没有学隔壁的奥迪在国产化后盲目加长，本次国产的版本依旧是标轴版本，所以轴距只有2864mm，相比即将上市的Q5L（2908mm）还是要逊色一些。当然我们都知道宝马一向崇尚原汁原味，标轴和短轴大多数时候也象征着更良好的运动性。不过对于X3这样一款SUV车型，这样的配置真的能比Q5L和已经准备加长的GLC更受欢迎吗？不得不说华晨宝马这一步走的多少还是有些冒险。不过好在新款宝马X3的车高达到了1689mm，对于身材魁梧的汉子们来说更为友好。

至于动力方面，国产后的新宝马X3全系均为2.0T版本，根据车型版本，输出功率分别为184马力、224马力以及252马力三档，相比同等价位的Q5和GLC都要稍猛一些，在匹配一台8AT变速箱和全系标配的四驱系统，相信对于热爱操控感和运动感的用户来说，国产后的新X3应该是个不错的选择。而在CLAR智能轻量化平台的打磨下，新款X3的车体中更多的使用了高强度铝材，成功瘦身55公斤，所以燃油经济性自然也是可以期待。

新款国产宝马X3售价为39.98万-58.58万元，相比之前只有高端版本才有运动套装的尴尬，新款X3给25i和28i两个中低配版本也都提供了M运动套装可供选择，并且售价也与普通版完全一致，看来宝马是铁了心要把“运动感”的属性走到底了。实际上之前25i版本和30i版本已经实现国产化，而本次加入28i版本后，给那些不甘于低配但又预算紧张的用户提供了更好的选择。

对于崇尚操控感和运动感的用户而言，新款宝马X3大概是最值得选择的合资中型SUV之一，但过不了几天，新款奥迪Q5L便会拍马赶到，使用了双大屏配置的新款GLC也已经进入测试阶段，所以最终最能勾起吃瓜群众购买欲望的究竟是运动感、性价比还是豪华感，等BBA三家全都完成升级后便可见分晓了。