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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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红牛和雷诺，最终还是结束了长达12年的合作，于F1赛场上分手。
不过红牛与雷诺分手后，立马与本田签上了一纸长约，本田将会从2019年开始为红牛车队提供本田动力单元。从梅赛德斯用涡轮打造出一支火星车队后，红牛就再未能够向年度冠军奖杯造成任何威胁。而在2015年重返F1的本田，与之前的合作伙伴（迈凯伦）相处的也并不融洽，为了能够留在F1赛场，他们在去年先是勾搭到了红牛二队（小红牛），达成了一份长期合约，而现在与大红牛合体，则才是到了“展示真正技术的时候了”。
不过本田表示并不会因为两个车队的地位不同而区别对待，他们将会给大、小红牛提供完全一样的动力单元配置。不过看看小红牛在牵手本田后最近两个赛季的成绩，大概还是不太能令人满意，所以本田表示他们在2019赛季最先要达成的目标便是至少让大红牛维持住现有的竞争力。不过红牛本赛季截止到现在已经拿到了两次分站冠军，也有数次挤进前三、登上领奖台的好成绩。而小红牛目前最好的成绩是拿到过巴林站的第四位，尽管这是本田重返F1后最好的一次成绩了。
所以大红牛与雷诺分手，选择与本田在一起，真的会达到现有的水准吗？想想感觉还是很悬。而雷诺现在也跳出来表示，他们会在下个赛季让红牛后悔做出分手的决定。虽然在2016年从Enstone手中回购车队，以厂队身份重返F1后，雷诺的表现并不算理想，但至少在引擎方面他们表现出了足够的竞争力，同时与FIA签下的长达8年的F1长约，也算是表现出了足够的决心。所以分手后究竟谁能过得更好？下赛季大概就能得到答案了。
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雷诺与天猫是绝配，你们不懂