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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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也许是为了突出纯电动车型的与众不同，宝马旗下的i3和i8外观与主流车型差别有些巨大，前者采用了对开门设计，并且设计语言特立独行，后者则是非常帅气的跑车定位，与日常有些遥远。
在北京车展上宝马推出了基于X3紧凑SUV风格的相近的iX3纯电动SUV，当然为了分出与燃油车的区别，进气格栅使用了封闭式并覆盖了一层特殊的纹理。
这款纯电动车型功率达到270马力，续航范围达到400公里，这意味着其续航里程会比双电机版本的捷豹I-Pace或者Model X长一些，而70kWh电池组却比后两者小，并且兼容快速充电。
虽然表面上看起来与X3类似，但iX3是一款完全的纯电动车型，相比i3剑走偏锋，X3从竞争力上看起来足够与传统燃油车竞争，外观也更容易得到消费者接受。
更重要的是，这款车型生产选择在中国进行。目前中国市场已经成为全球最大纯电动车消费市场，除了补贴之外，国内也放宽了外国品牌汽车制造商的生产限制。并且除了庞大的销量预期之外，将iX3产线放在国内也意味着成本进一步降低。在此之前福特福克斯就曾经因为产线转移至国内而节省了至少10亿美元。
由于国内大力推行纯电动车型，纯电动上游供应链相对更为完善，对于宝马而言，在2020年量产iX3之前，还需要时间向消费者证明，即将到来的iX3是实打实的原装品质。
