时隔3月后，之前在CES2018上完成首秀的拜腾概念SUV车型BYTON Concept总算是回到国内完成了首秀，并且已经给自己戴上了智能终端的名号。而此番回到国内，除了寻求合作伙伴之外，他们还发出了自己旗下第二款车型的预告。

当然之前我们在CES2018的现场时便已经对BYTON的这辆概念车进行过试乘，而从打开车门的这个动作开始，BYTON便透漏出一股浓厚的互联网汽车思维。比如人脸识别解锁和云存储车主驾驶习惯等等。而坐在驾驶室中，给人视觉冲击最强的自然是那条横贯中控台的49寸超大屏幕。这块屏幕可以承担显示车辆状态、多媒体以及替代传统中控台的功能，不过按照之前的设计，这块屏幕将会支持手势操作，在实装后不知道会不会让司机在驾驶时分心呢？

同时BYTON的多功能方向盘中间也被塞上了一块屏幕，而这块屏幕实际并不与方向盘直接连接，所以在拨转方向盘时它也会保持水平姿态来让司机进行操作。不过从我们之前的体验来看，它能实现的功能虽然丰富，但二级菜单的存在还是多少会影响到一些注意力的集中。

而在动力方面，BYTON Concept提供了一款前后双电机总输出功率达到350kW的四驱版本车型，扭矩达到710牛米。加上一套95kWh锂离子电池，可以维持超过500公里续航，通过快充可以在30分钟内补充超过80%的电量储备。同时还有一款输出功率为200kW的后驱单电机车型。

在充电问题上，他们目前选择了特来电和星星充电进行本地合作，进行公共充电桩以及家用充电的布局。同时在智能驾驶方面他们选择了百度作为合作伙伴，同时还有一汽这样的老牌汽车制造者以及苏宁等队友加入，看起来还是相当有底气的。

拜腾表示他们设立在南京的试制车间现下已经完工，将会在接下来几个月中陆续放出少量样车，而完整的工厂将会在今年10月份落成，如此看来想要实现2019年底进行量产的计划应该也不算困难。

而在发布会上，拜腾还曝光了自己旗下第二款车型的局部剪影图片，目前拜腾只是表示这将是一款中型豪华轿车，而它的正式亮相则要等到今年6月份的CESA，不知道它能展现出几分实力呢？