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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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特斯拉至今没有达成每周生产2500辆Model 3的目标，此前，这个锅一直由电池供应商来背。但在最新的采访中，马斯克却表示过度依赖自动化也是Model 3无法完场产量目标的原因之一，生产线上的机器人也成为了背锅侠。
马斯克在采访中暗示Model 3工厂一度使用了一条“复杂到令人疯狂的传送带网络”，但这一切没有带来实际的效果，所以随后特斯拉就取消了整个传送带网络。
不过时间回到今年2月份，马斯克还曾对特斯拉超级工厂中工人与机器人的合作模式大加赞赏。他表示汽车不是特斯拉的终极产品，制造汽车的工厂才是，所有的生产瓶颈只要新增机器人的投入，问题就能迅速解决。在收购了一家私营机械公司Perbix后，该公司能为特斯拉生产更多的自动化设备，生产制造机器的机器一度成为特斯拉的长远目标。
另外，马斯克再次强调了在Model 3一次性使用了太多的新技术加大了制造难度，但这不是他第一次以此为借口。在2016年总结Model X的产能问题时，使用太多新技术就是理由之一，而当时他还承诺这一状况不会出现在Model 3上。现在的这番言论显然又是一次自打脸。
不管怎么样，提升Model 3的产能已经成为了特斯拉最终要的一件事。目前，马斯克已经接管了整个生产过程，并且睡到了位于加州弗里蒙特市的工厂中的会议室里。只是这么拼如果产量还上不去，不知道马斯克还能不能找到新锅了。
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这二货绝逼是一个骗子。千万不能让其入华。