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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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最近雷克萨斯可以说存在感爆棚，在年初用LS对了在座的所有豪华车型后 ，他们又将在即将到来的北京车展上首发展出全新版本雷克萨斯ES，这也会是继雷克萨斯US之后第二款走下TNGA平台的量产车型。
从目前官方放出的预告图来看，新款雷克萨斯ES的进气格栅造型相比旧款更为夸张，并且使用了当下流行的瀑式设计，给人一种霸气侧漏的感觉，气势上甚至直逼LS。全新设计的前灯组造型也是直接沿袭了新发布的LS级，不仅造型更为精致，犀利感也更上一个台阶。
从TNGA走下的新款雷克萨斯ES具备前驱和四驱两个版本，而它接下的也不仅仅是旧款ES的火种，同时还会是即将停产的雷克萨斯GS的继承者。作为一款雷克萨斯用于炫技的车型，GS曾经使用了非常多在当时略显激进的设计元素，而在它停产后，我们也有希望在新款雷克萨斯ES身上看到更多更为超前的设计。
新款雷克萨斯ES将会在4月25日的北京车展首发，预计会出现一款内燃机版本和一款混合动力版本，但具体动力配置尚未可知，而作为前代ES和GS的继承者，不知道雷克萨斯究竟会怎样给它定价，毕竟之前的ES和GS差价达到了一倍以上，难道新款ES将会跳出30万区间直接走向高端路线？与德系豪华品牌B级车之战，新雷克萨斯ES又会有怎样的表现呢？
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雷克萨斯拉倒吧，上一代ES只比凯美瑞贵几万，就是凯美瑞换壳
瞎说，地盘和悬挂明明比凯美瑞还肉
拿最高价与入门价比，你也够傻的。
凯美瑞换壳？亚洲龙认识吗
都很有研究啊