现在整个欧洲都笼罩在一片“干掉内燃机汽车”的氛围中，瑟瑟发抖的传统车企们纷纷开始规划自己的产品电气化道路，而在这其中，宝马大概是表现最为积极的车厂之一，在连续推出数款纯电、混动版本车型后，现在他们计划表上的i4和i3X这样两款纯电动车型也被提上了量产日程。

量产版i4将会基于宝马之前发布的i Vision Dynamics概念车打造，他们甚至可能直接照搬i Vision Dynamics的外观设计，毕竟这款概念车的造型甚至比已经诞生多年的i8还要保守一些，当然还是希望在实现量产后宝马的设计团队别忘了加上在概念车中被砍掉的霍氏拐角，不然又要招致些许非议了。

根据i Vision Dynamics的动力参数表现来看，宝马i4的最大续航里程将会达到600公里，可在4秒内完成0-100km/h加速，这一成绩放在当下的旗舰电动汽车中并不算惊艳，续航里程虽然非常理想，但加速能力无法与隔壁的特斯拉Model S媲美，不知道宝马会不会在i4量产时增强它的动力表现呢？

宝马i4将会在位于德国慕尼黑的宝马工厂中实现生产，预计最早会在2019年走下生产线。同时i4将会基于宝马全新的CLAR架构打造，而不是i3和i8使用的单体式碳纤维壳平台。这一操作将会大幅减少i4量产所需成本，所以i4很有可能会在价格方面压制同级别的其他品牌对手。

而在i4之后，宝马还有一款纯电动版SUV iX3已经在路上，但比较令人意外的是，虽然承载了“i”系列之名，但从目前曝光出的测试照片中可以看出，iX3是完全由现款X3改造而来，除了车身前侧的充电口外，你几乎找不到它与现款X3任何不同之处。

是的，这款之前号称纯电SUV的车型完全保留了进气格栅和后排气管，鉴于iX3实现量产要等到2020年，所以借壳测试这种事也不是没有可能，当然这也有可能是为混动版本做铺垫。至于iX3会有怎样的动力表现目前还不得而知，宝马只是透漏它在纯电状态下会有480公里以上的续航成绩，对于一款紧凑型纯电SUV来说，这一成绩也算比较理想。而iX3有希望会在今年的北京车展中首发亮相，不知道到那时它会有怎样的改变呢？