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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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就在Uber自动驾驶发生命案后不久，丰田随即宣布停止在美国公共道路测试自动驾驶车辆计划，并且没有给出恢复测试时间。
在今年初，位于硅谷的丰田研究院在加利福利亚州和密歇根洲展开了最新版本自动驾驶的道路测试。直至Uber发生事故之前，丰田也一直与Uber洽谈自动驾驶然见贩售问题，丰田章男也曾经在Twitter上发布照片对Uber示好。
截至目前位置，同样与Uber产生合作联系的奔驰、沃尔沃拒绝对Uber事故进行任何评论，目前为止正在进行道路自动驾驶测试的公司多达40家，其中美国本土正在同时进行数十项公路自动驾驶测试。
Uber自动驾驶事故发生之后，Uber在美国亚利桑那州、旧金山、匹兹堡和多伦多停止了所有测试项目，并开始建立独立的部门调查这起事故原因。
作为合作伙伴的丰田表示并没有在第一时间获得任何事故资料，他们认为事故发生后应该第一时间与受害者家人一起共渡难关。自动驾驶毫无悬念是未来大势所趋，唯独希望此次事故对自动驾驶研发造成的寒冬期不会太长。
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丰田是聪明的，相反大众就有点呵呵