“下周回国”这个梗已经被嚼的稀烂，吃瓜群众们面对乐视以及法拉第未来汽车的消息时已经俨然是一副佛系心态，不过贾跃亭似乎并不想就这样顺着台阶销声匿迹下去，他在今年年初表示自己已经拿下了15亿美元的融资，FF91电动汽车将会在今年年底前进行交付，而现在他们甚至已经开始在国内竞标选地，要把FF工厂开回到国内来。

在今年2月份，一家名为睿驰智能汽车的公司在广州成立，它的股东是成立于2016年的SMART MOBILITY （HONG KONG） HOLDINGS LIMITED，而这家股东公司的曾用名为FF Hong Kong Holdings Limited，乐视汽车副董事长兼CEO王佳伟赫然出现在这家公司的董事成员中，之前贾跃亭将自己持有的法拉第未来股权全部转让给了自己的外甥，而他的外甥正是Jiawei Wang，所以睿驰智能汽车与法拉第未来的关系不言而喻。

而睿驰智能汽车公司设立的时间节点也非常暧昧，在公司成立不久后，广州南沙国土资源和规划局便挂牌出让三块工业用地，并且明确要求这三块地分别用于无人机技术开发、财富500强智能机器系统生产，以及国际一流纯电动汽车研发相关。睿驰智能汽车公司的成立地、业务方向以及注册资本完全符合那块用于纯电动汽车研发用地的标准，所以理论上来讲，睿驰智能汽车公司就是法拉第未来用来竞标这块工业用地而成立的公司。

当然竞买人信息在竞拍到期前都不会被透露出来，所以关于睿驰智能汽车公司是否是为了地皮而来现在也不能明确定论，但有一点很明确的是，如果法拉第未来拿到了这块工业用地，那么他们不可能像之前在内达华州那样优哉游哉，从申报书来看，这块面积为40.0988万平方米的用地投资强度将不得低于8274元/平方米，也就是说初期投资就需要达到33.17亿元人民币左右，法拉第未来现在还能掏的出这么多钱吗？

按照贾跃亭在今年年初的说辞，首批量产版本FF91将会在今年年末开始交付，而为了赶工，他们已经在这一阶段放弃了已经被各路记者包围、并且至今也不过只有几辆挖掘机做表面工作的内华达工厂，而是使用了美国加州Hanford市的现有工厂赶工。至于这临时抱佛脚抱来的工厂能有几分生产力谁也不好说，但Hanford工厂确实已经闲置依旧，正式投产前还需要进行一番翻修和改造。不过想来标价达到200万元人民币左右的FF91供需关系也不会过分紧张，如果能用睿驰智能汽车的名义拿下广东的地皮，那么造车成本将会得到进一步压缩，不过想想日渐缩水的国内电动汽车补助，FF91总也不会便宜到哪去，所以无论从哪方面看，FF91和法拉第未来都没什么值得期待，不过已经被玩坏的“生态化反”口号倒是可以换一换，比如“区块链造车”就十分贴合当下的潮流趋势。