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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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日产曾在去年的东京车展上带来了一款名为IMx的概念版SUV车型，不过那副概念感十足的面孔怎么看都不像是能量产的样子，当我们以为它会像其他概念车一样死在了设计图纸中，但现在日产跳出来表示自己将要将这款概念车实现量产。
日产急于把这款概念车提上量产日程的原因很简单，他们手中虽然握着当下销量最好的纯电动汽车Leaf，但随着电气化向高端市场的突进，日产仅靠Leaf这样一款车型很难维持现有的优势，他们需要打造出更多的纯电动车型，直接将现有车型加入电动版本也许是个好主意，但在东京车展上已经博取了足够关注度的IMx概念车可以激起人们更大的购买欲望。
IMx概念车由两台高功率电动马达驱动，最大功率达到了435马力，峰值扭矩也有700牛米，同时日产表示他们为这款概念车搭载了最新研发的高能量密度电池组，从而可以实现满电状态下超过610公里的续航能力，直接将所有电动SUV的假想敌特斯拉Model X压下一头。当然在IMx概念车中还搭载有高等级的自动驾驶功能，而到了量产版本中大概也只能期待下Level 3或者更低等级的“辅助驾驶”功能了。
至于IMx量产后是否还是这幅夸张的造型谁也不知道，但至少日产欧洲设计总监Mamoru Aoki表示量产版本将会非常接近概念版，所以这款概念车的那些夸张的设计元素很有可能会被大面积保留。如果这都不能让大家信服的话，还是看看一边即将上线的新天籁吧，他们真的正在一步步的颠覆自己传统的设计，也许用不了多久，日产家族就不再会有之前那副古板的形象了。
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唉……真车又没这外形……老老实实看低端车去……