当奔驰车主以传说中120km/h时速穿过某个收费站的时候，上周话题榜注定热闹。穿插在缅怀霍金、李敖仙逝、苹果新品消息之间的西南偏南SXSW反而显得有些默默无闻。

但对于埃隆马斯克而言并不是什么大问题，趁着大伙喝嗨，宣布点大事活跃一下西南偏南的现场气氛。这一次，助马斯克站台的仍然是Space X，带着PPT向大伙展示火星飞船将在一年后升空。

什么？SXSW不应该像《硅谷》派对那样是场Nerd大会吗？

玩笑先打住，马斯克天马行空的想法总是能以意想不到的方式实现。这次火星飞船也是一样，2019年飞船就会升空，但不会去太远，只打算贴着地球做一点短途运输。有多短？距离差不多是纽约到上海，半个地球的距离。

重点在于旅行时间，整个过程只需要39分钟，看一部完整的电影都来不及，并且价格控制在洲际航班经济舱的价格内。是的，这就是Space X的下一步，大猎鹰火箭Big Falcon Rocket。

大猎鹰火箭在上次重型火箭发射成功后被继而公布，运载能力比现有的猎鹰重型火箭高出5倍，并提供载人、载货和加油三种功能，其中载人功能一次可以配送100名乘客。

大猎鹰短途运输也只是副业，对于Speace X而言真正的目标还是能飞往火星，这套名为Raptor的推进系统目前已经完成了42点火，一切运转良好。

每隔两年，地球与火星同处太阳的同一侧，飞船飞往火星的时间会被缩短到6个月以下。这也是马斯克为什么着急的原因，在2022年至少有两艘货船被送到火星，载人飞船到达火星则会在2024年完成。

所有计划如同马斯克宣称用特斯拉纯电动车代替燃油车型那般疯狂。

大猎鹰与火星殖民计划也仅仅是计划中的一小步，Speace X的长远计划是一套星际运输系统，能够让人类轻松往返于地球与火星之间。目前Speace X的一个12人团队已经计算出了一套简易的方案，但工程实现难度太大，马斯克现在已经很少提及。

也就是说，马斯克的40分钟内、半个地球的短途飞行是火星殖民计划的简化版，是星际运输系统的简化版的简化版。趁着PPT一会的功夫，马斯克偷偷给自己降低了几个级别的难度。

即便如此，短距离运送项目会在2019年4月份开始第一次测试，如果真如设想中的顺利，Speace X将会成为马斯克另一家公司Boring真空隧道项目，以及空客、波音客机的竞争对手，马斯克的火星养老梦也会向前迈进一大步。而马斯克也在多次场合中表示，Speace X的90%经历都花在了工程研发和设计上。

最后，让我们期待马斯克在明年西南偏南SXSW派对上，还记得这件事。

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