5
0
5
从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
登录|注册
我们可能要向大众一款最经典车型说再见了。
在2018日内瓦车展上，大众研发部门主管Frank Welsch向媒体透露，甲壳虫不会再有EV版本，甚至未来也已经没有更新的必要。换而言之，对于大众内部而言，甲壳虫已经完成了大众赋予的任务，即将推出历史舞台。
大众研发部门主管给出的理由是他们会将更多精力转移到I.D.系列的纯电动车型上，小而精悍的定义会在I.D.量产车型中被重新定义。
但更重要的原因是甲壳虫近年来销量不佳，2017年在美也仅售出1万5千辆甲壳虫，销售疲软，数字接近2015年的四分之一，下滑相当严重。
显然作为斐迪南保时捷创办大众汽车初创之作，让汽车真正走向普通民众，人民之车的称呼当之无愧。只是甲壳虫的设计审美已经不再能满足现在的需求，也该是时候向其说再见了。
要发表评论，您必须先登录。
高价卖情怀呗，高尔夫的配质生生价翻倍！
这种二奶车真不知道都谁在买
当然是double奶
10年后再来一波情怀
惨