缩缸且没有了小签名的AMG 43还没从质疑声中走出来，梅赛德斯便又做了个不那么“纯粹”的新性能车版本，那就是刚刚在北美车展上亮相的AMG 53系列。熟悉但没有惊喜的直列六缸3.0T涡轮增压发动机加上一台EQ Boost电动机，让AMG 53变成了梅赛德斯AMG家族中第一条混动车型产品线。

当然隔壁的三大神车都已经玩上了混动，AMG顺应一下潮流也没什么可被非议，而第一款冠以AMG 53之名的车型，则正是换代后外观设计令人菊紧的CLS，两大争议话题互相碰撞，AMG CLS 53 Edition 1在底特律车展中的亮相顺利吸引到了所有人的目光。

既然入了AMG的族谱，那么在外观上动动刀也是理所应当，不过CLS原本就自带性能车属性，所以空气动力学套件以及运动设计也是与生俱来，所以CLS 53只在脸部做出了些许微整，包括更具进攻性的扰流板以及更加突出的前铲设计。

CLS 53相比传统CLS最大的改变来自于尾部，依旧是那个微微翘起的小鸭尾，但之前的双边矩形双排变成了双边四排设计，并且新添了一套低调的尾部扩散器，以此来加速车底部分气流的流通速度，在高速行驶时保证车身拥有足够的下压力。但是一字眉尾灯依旧令人出戏，新款CLS的屁股果然是连AMG都没法挽救了。

至于内饰设计，CLS 53与传统的CLS并没有太大区别，只是大幅面的使用了碳纤维饰板和皮革包裹，传统的圆形方向盘也变更为了大拨片且平底的运动方向盘。

当然AMG主要的调校方向还是来自动力表现，新的3.0T直列六缸涡轮增压发动机最大输出功率达到了435马力，峰值扭矩为520牛米，相比素版CLS的动力表现更上一层。同时还有一台可以额外提供21匹马力和250牛米动力的48V EQ Boost电动机，有效抵消涡轮迟滞，再匹配AMG Speedshift 9G自动变速箱，让CLS 53可以在4.5秒内完成百公里加速。

与CLS 53同期登台的还有一款AMG E 53车型，但细细看来不难发现，这款车型的混合动力系统与CLS 53的那套一毛一样，外观改造也只能算是针对运动套件进行了一部分轻改。不过新款AMG E53提供了E53 Coupe和E53 Cabrio两个版本，除了迷人的敞篷版本之外，这也是双门版E级车型首次加入AMG阵列。

继AMG 43被称为捡来的孩子之后，AMG 53的面世则又让梅赛德斯性能车陷入了非议之中。但在这个大排量、传统内燃机饱受非议的年代，梅赛德斯顺应时势也没有什么错，而且AMG原本就只是为性能而生，既然能够有效提高动力表现，那么推出混合动力的AMG又有什么错呢。如果看不起混动，隔壁不还有43、45、63可选？那么现在摆在面前的问题只剩一个，那就是AMG 53的电动机上会不会有工程师签名呢？