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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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作为老牌美国本土汽车品牌，福特一直都与美国警方有着极为暧昧的关系，他们从1920年就开始向美国警局提供定制版警车，现在已经占据了全美警车市场63%的份额。眼看纽约车展已经迫在眉睫，福特又打造出了一款名为Police Respinder Hybrid Sedan的插电混动版警车。
这款定制版警车基于Fusion（美版蒙迪欧）车型打造，福特为其配备了一台电动机以及一套锂离子电池组，在纯电动模式下可以实现21英里的续航。福特认为当下警车大多数时间都在路边停靠空转，从而蒸发了一笔不小的能源开支。所以新款福特Police Respinder警车提供了节能模式，当警车停靠在路边时，发动机会在空转时自行关闭，电动机也仅会为闪光灯以及车内警用通讯装置提供电力，按照福特的计算，这将会让警局每年节省大约4000美元的燃油费用。
但一辆警用拦截车的亮点自然不会是节能减排如此简单，车内搭载的阿特金森循环发动机配合电动机，可以在8.7秒内完成0-100km/h加速，虽然这一成绩稍逊于现有Fusion警用拦截车，但在按住节气门五秒后，这款拦截车将会进入追车模式，在快速响应油门的同时，最高时速可达160km/h，在城市道路中拦截飞车党自然不在话下。
当然警局也可以寻求福特进行一部分定制性服务，比如更多的射灯、户外照明灯组、行李箱\架加装方案，甚至是隐身模式（在缓速行驶监视时关闭包括仪表盘在内的所有灯）。不过美帝警察们对这款新警车似乎并不太感冒，主要是由于当下在警车内越来越多被应用的电子设备让他们感到空间越来越紧促，所以他们开始想要追求更宽裕的车内空间，不知道福特会不会为此在进行一部分定制服务呢？
