0
0
0
从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
登录|注册
虽说特斯拉在电动车领域相当出名，但尚未实现盈利也是不争事实。如何不如盈利成了众厂商热衷探讨的话题，手段自然包括更大的销量，更低的成本以及更稳定廉价的电池技术。而人称超级玛丽的通用CEO玛丽巴拉也已经开始向特斯拉发起了挑战，在2021年以前，量产型廉价纯电动车就会来，甚至可能正面对抗Model 3。
特斯拉Model 3量产提升受阻的同时，也公布了有史以来最大的嫉妒亏损。纯电动车被认为是未来的主流，但如何在其中获利仍是一个大问题。通用的决策是在2023年之前推出20款纯电动车型，其中2021年就会有纯电动车型面世，并实现最终盈利。
超级玛丽认为通用的目标应该是在2026年之前销售100万辆电动车型，中国将成为最大的纯电动车型市场。与此同时，通用内部还会不断消减电池成本，正在研发的新电池系统可以比现有纯电动车型便宜30%以上，到了2021年，锂电池成本会从每千瓦时145美元降低到每千瓦时不到100美元，电动车整体成本将接近于燃油汽车。
与此同时，新电池系统将提供纯电动车高达500km的续航，并且纯电动车会根据需要衍生出至少9种车型，包括紧凑SUV到共享自动驾驶车型。
目前为止，通用已经卖出了17000辆Bolt，未来两款即将面世的新型电动车除了承接Bolt的设计经验，还会共享一部分零件。无论如何，纯电动车技术一旦趋于成熟，就是通用开始全面进攻纯电动车市场的时间，在如此庞大的体量面前，特斯拉如何招架不得而知，只能说留给Model 3的时间真的不多了。
