2
0
2
从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
登录|注册
提到三轮车我们总以为是这样的：
但一路开挂的雅马哈却重新定义了三轮车的画风：
源自两年前的MWT-9概念车终于进入了量产阶段，并且也获得了雅马哈的正式命名Niken。其中Ni在日语里是二的意思，车辆前方的两个轮子能够提更好的稳定性以及驾驶舒适性，但显然将其称为摩托车或者三轮车都不太合适。
这辆个性鲜明的载具使用了与MT-09相同的847cc水冷并列三缸发动机，前悬吊系统拥有YAMAHA LMW三轮技术、全可调设计，这也让整车在通过颠簸路段的时候仍然能够维持稳定，这让摩托车的安全性能大幅增加。
而为了固定前轮，Niken使用了四只粗壮的前叉设计。从外观来看，悬挂系统并没有使用电子稳定系统，而是采用传统的机械式配置。同时前轮尺寸为120/70 R15，后轮的尺寸为190/50 R17，三组轮胎均采用Bridgestone的Battlax Adventure。
整车电子化最高的地方可能仍然是仪表盘部分，外形与MT-10相当接近，如果按照与MT-10 SP的规格，还可能会用上TFT全彩仪表板。
但以上不是重点，这么拉风的车型定价不菲，由于机械、材料、做工都较为复杂，售价很可能会达到12000英镑，差不多11万软妹币。但对于期望能在公路上跑得快还能稳定、安全的摩托车爱好者而言，这个价格完全可以接受，毕竟这么吸引人眼球的外形，自己可不容易改装出来。
要发表评论，您必须先登录。
帅。
帅炸