几乎所有的BOSS都不会刚登场就放出杀招，但眼看着一众咸鱼们面对电动汽车大好的技术却一筹莫展，兰博基尼终于坐不住，它们联手麻省理工学院（MIT）推出了一款概念版电动超跑Terzo Millennio，让大家知道什么才是来自未来的技术概念。

首先在储能方面，兰博基尼就走向了与其他传统电动汽车完全不同的道路，他们将会采用之前在Aventador的启停系统中使用过的Maxwell超级电容器，与传统的电池系统不同，超级电容器直接以电荷的方式存储能量，所以能够快速完成大量电荷的补充和释放，所以它不仅可以像传统电动汽车那样瞬间提供足够充沛的动力，还能迅速完成能量补充。而四台电动机则会直接嵌入到每个轮毂之中，除了提高可操控性外，还在车内留出了更多的可操作空间。

同时直接将电池组摆放在汽车底盘的做法在他们看来也是图样，兰博基尼和MIT准备将这套超级电容器融合到Terzo Millennio的全碳纤维车身中，以实现在轻量化的设计下，还能解决整车各个部位的配重问题，从而使Terzo Millennio行驶时更为平稳。而如果发生了碰撞或者剐蹭，超级电容中的电荷将会感知到裂痕，并可以通过化学反应来防止裂痕的扩大，还能一定程度实现自我修复。当然在大冲击力的撞击下这样的技术可能无法起到什么作用，但兰博基尼希望将这一技术应用到那些消耗性较强的部件中，来延长它们的使用寿命，并提高整车的可靠性。

不过作为一款定义与未来的车型，兰博基尼并不打算使用那些已经被炒的火热的自动驾驶技术，牛厂还是希望Terzo Millennio能够让超跑车主们更好的享受驾驶乐趣，当然他们也不会排斥加入一部分辅助驾驶功能，但也仅此而已。

兰博基尼和MIT都没有明示这款车型是否会实现量产，但至少从超级电容器的技术成熟度和成本来看，即使是牛厂这样的巨佬也不一定能Hold得住，所以Terzo Millennio还有很长的路要走。不过至少这款概念车已经放出了不少信息，那就是兰博基尼已经打算开启一条电气化路线，以及告知众咸鱼，即使牛厂在电动领域迟迟没有动作，但一旦出手，在座的各位就全是···咳咳···