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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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法拉利XX项目组一直很会搞事情，从2005年成立以来，599XX再到后来的FXX K都让人无法直视。不让上赛道的FXX K不是终点，紧随其后是性能更强的法拉利FXX K EVO，仅基于全球40辆限量的法拉利FXX K改造，功率高达1050马力，比普通LaFerrari性能强75%。是的，就连LaFerrari也看不到车尾灯了，怕不怕！
法拉利FXX K EVO把车身上的全套空气动力学套件都重新设计了一遍，从头唇一直到尾翼和扩散器都变得尤为夸张。按照XX团队的说法是，这套空气动力学套件效能可以再增加23%，过弯速度可以进一步提升，并同时在极速直线状态下能提供830kg的下压力。
与此同时，这款车型的KERS系统也进行了升级，悬挂根据性能重新调校。可以这么说，法拉利FXX K EVO在真正意义上更接近现在的F1性能，所不同的是这款车型更拉风。
但不要以为你现在准备400万欧元再加排队抢购无往不利的人品就能买到这款车型。因为法拉利FXX K EVO只提供给法拉利FXX K车主！而法拉利FXX K车主也是通过法拉利自家不对外公开的赛事逐步升级，才有获得购买法拉利FXX K的机会。也就是说，想拥有一辆法拉利FXX K EVO，你必须有钱，同时还有时间。
以上疯狂的设定最终将法拉利FXX K EVO锁定在了40辆之内，当然重点是在此之前你要像游戏里面一样完成法拉利自己的联赛，不断升级，最终可以花钱买新车，光是听起来就相当不容易的样子。
