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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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想要给自己的特斯拉电动汽车补充查克拉，超级充电站无疑是最佳选择，不过虽然特斯拉已经在国内建有多座超级充电站，但实际每个充电站分配到的超级充电桩也不过寥寥数台，之前在北京建成的亚洲最大的特斯拉超级充电站也不过只配备有20台超级充电桩，而今天建成于上海浦东的新特斯拉超级充电站，则直接将这一纪录提升了一倍还要多。
这座超级充电站配备了50台超级充电桩，直接一跃成为目前全球最大的特斯拉超级充电站，至此上海便坐拥共计超过154个超级充电桩。通过125kWh的直流输出功率，特斯拉超级充电桩只需要40分钟就可以将一辆Model S P85充至80%的电量。
说到电动汽车，之前最令人诟病的便是其充电速度问题，虽然超级充电桩依然无法媲美传统内燃机车补充能量的速度，但特斯拉将大多数超级充电站布置在了高端住宅和CBD区域，可以让那些生活在附近或是前来购物的用户可以在车辆闲置时间完成大部分的能量补充，以此来提高用户体验。
特斯拉电动汽车精进了电池技术之后，Model S和Model X车型都已经拥有了不错的续航能力，使它可以应对一定的跨省和跨地区的旅行需求。而目前特斯拉已经在国内设立了超过700个超级充电桩，并且覆盖多个城市，在合理的路线规划下，长途奔袭也不在话下。而随着更多大规模超级充电站的出现，电动汽车的行动范围也会逐步提升。
