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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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靠着每隔两三年更新一下大牛小牛，兰博基尼的超级跑车产品们倒是从来不愁销路。不过大概是为了能够更好的迎合市场，拿下更好销量，兰博基尼那令人大跌眼镜的SUV车型Urus还没坠地，他们就又商讨起其他野路子，比如在2021年前推出一款四门轿跑车型。
当然兰博基尼Urus就已经是四门布局，但放到跑车领域，四门车型的纯粹感自然要比双门版少了那么些许。不过促使兰博基尼作出改变的，也许正是他在大众家族中的兄弟们。四门布局的Panamera获得了怎样的成功有目共睹，欧陆GT也在推出后瞬间登上神坛。为了复制这些成功的案例，兰博基尼将会直接使用打造了这两款车型的全新MSB平台。
而作为一款有着纯正意大利血统的超级跑车，兰博基尼的这款四门轿跑可能会迎合目前欧洲对于内燃机的紧张态度，直接砍掉柴油版本，并且可能会与Urus一样匹配一台电动机来进行辅助。
在2008年的巴黎车展上，兰博基尼曾推出过一款名为Estoque四门概念车型，并给自己定位要比当时的梅赛德斯新CLS和奥迪A7都稍高一档，虽然已经有着极高的完成度，但这款概念车并未在约定的2011年面世，关于它的讯息最终也都烟消云散。对于大多数吃瓜群众而言，兰博基尼最具辨识度的外观造型也很大程度上依赖了双门布局，如果真的推出四门版轿跑，不知道能否原汁原味的保留牛车的精髓？又是否会有人来为此买单呢？
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其实只要是大牛，，你给我个八道门的我也接着