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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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我们习以为常的腾讯企鹅Logo早已无处不在，从PC、手机再到Angelababy的电影。很快，企鹅标还可能出现在广汽的车型上。就在昨天，广汽与腾讯达成战略合作框架协议，双方将在车联网服务、智能驾驶、云平台、大数据、汽车生态圈、智能网联汽车营销和宣传等多方面展开合作，感觉腾讯把大半个业务都搬到了汽车上。
在框架协议下，腾讯主要提供智能语音、出行、语音识别等服务，并结合腾讯当下的移动支付、音乐、微信、社交等内容展开。在于广汽的合作中，双方将共同规划汽车的智能网联使用场景，甚至在车联网安全技术上，腾讯也提供相应的技术支持。
而广汽集团在汽车行业内早已拥有自己完整的产业链，覆盖研发、整车、零部件、商贸服务和金融服务五大板块。在广汽获得来自腾讯的联网技术支持的同时，腾讯也顺理成章的进入汽车领域。
事实上，BAT三家中，腾讯的汽车布局相对较少，在2015年，腾讯、富士康与和谐富腾曾宣布联手组建产业基金，但很快富士康和腾讯双双撤资。
如果协议得以顺利进行，腾讯将借助广汽获得更宽广的移动平台，中控面板上出现企鹅标也指日可待。
