通用汽车董事长兼首席执行官玛丽.博拉 (Mary Barra) 女士在接过掌门大权后已经进入第四个年头。作为首位执掌底特律三巨头之一的女性，玛丽不仅让雪佛兰单月销售量增长了21%，还帮助上汽通用汽车累计销量突破了1500万辆大关，也怪不得有员工将玛丽称为“超级玛丽”。

但玛丽.博拉对通用汽车贡献并不像止步于此，在今天的通用汽车中国新闻发布会上，她与通用汽车中国公司总裁钱惠康一起，畅谈了对通用汽车未来的愿景和战略。用最简单的话来说，就是将通用汽车从传统的制造工厂转变成智能出行服务商，并通过智能出行推动生活变革。

根据预测，上海在2025年就会达到碳排放的峰值，然后开始逐年以15%下降，并最终变成零排放的城市。毋庸置疑，未来的汽车市场就是新能源的市场。通用汽车把最初的新能源量产车型押宝到了雪佛兰沃蓝达上，并通过实际运作证明了其可行性。

由于同一平台的可塑性，未来通用汽车会在衍生出更多新能源和至少10款智能车型，并从今年年底开始让自家的电池工厂投入试运营，从而在2025年让通用的全球品牌不同程度的将现有车型向新能源靠拢。

与新能源计划同时进行的还有通用的自动驾驶规划，事实上他们早已部署了自动驾驶车辆进行实路测试，并在今年再量产出130辆自动驾驶策行作为测试使用。而从中衍生出来的超级巡航驾驶技术在今年秋天会率先搭载到CT6上，并投入美国市场。如果一切顺利，通用也会通过凯迪拉克品牌将超级巡航引入国内。

自动驾驶的意义远不止如此，在未来25年间，将超过25座城市人口超过1000万，共享汽车也势在必行。因此通用汽车成为了坚定不移的共享模式支持者，他们先在美国员工内部测试共享租车的可行性，而后在17个城市进行了上万次共享汽车的运营案例。同时与上海交通大学合作，尝试寻找中国共享市场的最优解。更重要的是，通用相信中国最终为共享市场起到先锋作用。

而对于现有车型，通用汽车希望通过智能互联进行加强，通用旗下的安吉星目前已经拥有超过1200万用户，中国也随着安吉星的不断普及而超过100万，成为增长最快的国家之一。通用的野心是希望在2020年将中国所有车型都能实现互联，包括五菱。并积极参与到未来政策与规范的指定中，让自己掌握更多的主动权。

对于通用汽车而言，他们的最大优势就是拥有很多汽车领域的专业人才，从通用汽车学院（现称凯特林大学）毕业的玛丽.博拉对此尤为感慨。事实上，适应市场需要，制造出用户最希望获得的车型永远是通用的目标。在过去17个月内，可以看到凯迪拉克以双倍速在增长，别克GL8去年销售非常成功，五菱汽车依然如同开挂一般的存在就可以证明这一点。在“超级玛丽”的带领下，通用汽车在销量上的所向披靡已经成为不争的事实。